此次冠状肺炎的突然爆发不仅展示出了全国人民团结抗疫的大爱，也将一种“非人”设备，智能终端带到了更多人的眼前。无论是国外的智能机器人“医生”，国内隔离区送饭以及快递的自动驾驶“小哥儿”，都展示出了智能终端在极端环境下的优势。严寒的冬季过后，智能驾驶的春风似乎在徐徐吹来，近日，上海智驾汽车科技有限公司（以下简称智驾科技MAXIEYE）便带着最新的战略口号强势袭来。
一直炒得火热的自动驾驶，到底到什么阶段了？
近几年来，“自动驾驶”一词成为了众车企的宠儿，仅2019年一年时间，解放、东风、欧曼、柳汽等商用车排头企业纷纷在各大场合展示了其L3或者L4阶段的自动驾驶卡车，并且现场无人驾驶实车运行表现都十分优异。自动驾驶难道真的已经到来了？然而，放眼国际，UBER的无人驾驶车辆车祸等事件又为自动驾驶的大热浇了盆冷水。那么各家竞相追逐的自动驾驶企业，到底发展到什么阶段呢？
其实，随着一段时间的发展，自动驾驶产业链已经从最初的粗放式的发展逐渐地细分化、专业化，一些智能驾驶关键技术模块化的发展也取得了一些阶段性的进展。智驾科技CEO周圣砚表示，如今视觉感知从最初的看见到预见再到洞见，三个过程的自动驾驶技术已经形成了一个越来越智慧、越来越清晰的发展思路。
着眼于整个自动驾驶行业，其产业链形态已经从最初几年的粗放分散逐渐发展到今天的细分、专业和耦合。最初几年自动驾驶行业有整车厂、传统的Tier1参与，甚至百度等互联网公司也都纷纷入场。发展到现在，周圣砚表示，目前智驾科技MAXIEYE的智能驾驶产品已经可以输出支持横向和纵向控制策略的丰富目标属性信息，甚至可以支持一些特殊的非标准道路信息的识别。比如其与中国中车的智慧城市BRT无人公交系统，已经能够达到L4级别自动驾驶产业落地。
算法创新、软硬件靠谱、性价比卓越，“感知的力量”不断强化视觉感知
2016年成立的智驾科技MAXIEYE作为一家年轻的公司，却迅速占领了国内商用客车前装ADAS八成的市场份额，在众多智能驾驶设备公司中脱颖而出。智驾科技MAXIEYE到底强在哪儿？据了解，目前智驾科技MAXIEYE可以提供面向乘用车、商用车市场的AEB、ACC、LCC等控制类智能驾驶功能，并提供传感器融合策略，以不断满足更高等级智能驾驶方案的开发条件。
近日，公司首次发布了其全新的品牌slogan——“Power to Sense感知的力量”。周圣砚表示：“sensing作为智能驾驶的核心技术模块，是一切的起点和基石，我们只有不断在提高sensing的性能上进行创新，才有推动更高级别自动驾驶落地的可能，所以MAXIEYE的使命是为智慧出行产业链各个客户提供最卓越的视觉感知产品，成为加快自动驾驶产业落地的一个基础力量”。
众所周知，单目视觉感知方案相对于其他传感器感知方案，最为人所诟病的是单目摄像头是被动的感知传感器，相对于激光雷达、毫米波雷达等主动的感知传感器，其不具备主动测距的功能，无法直接测距或者说是测距误差比较大。对此，智驾科技算法总监叶春兰表示，随着智驾产品的迭代更新，对于白天、夜晚、晴、雨、城市、隧道、乡村、拥堵等等各种天气、各种场景的数据在不断地丰富和完善，大量而有效的数据积累为智驾科技MAXIEYE使用深度学习技术打破单目感知技术壁垒提供了基础。
叶春兰表示：“首先算法创新是智驾的核心竞争力，智驾科技始终坚持以市场需求为导向，不仅实现了对不同感知目标属性的高性能、高精度探测，同时还在产品中集成了智能驾驶决策、控制策略及其他智能化功能，如光雨监测、智能大灯等等，实现了丰富的基于视觉感知的智能驾驶场景化应用。其次，在硬件层面上，智驾科技MAXIEYE选用了车规级且满足功能安全等级的硬件平台，在软件方面我们拥有着经验丰富的软件开发团队，具有专业且强大的基于SOC芯片的自主嵌入式系统架构能力和算法的优化能力。最后，智驾保持了不同代产品，至少在两家SOC平台异步并行开发，较大程度上减少了对单一供应商的依赖，并综合考虑市场、技术迭代等各方面的因素不断优化和降本，提高产品的性价比”。
成本管控决定落地脚步，高性价比推动自动驾驶应用
长远来看，自动驾驶将更快在商用车领域实现，而商用车对于成本的要求相比乘用车更加严苛，简而言之，成本是决定自动驾驶落地的关键因素。而对于成本管控，智驾显然也已经做好了准备。随着国内商用车市场的发展，人们对于车辆的需求不再是简单的低价，而是品质、舒适性等更加综合的考量。因此，相比成本，智驾科技更看重性价比，这个观点与众整车厂也是英雄所见略同。因此，智驾科技选择提供综合的高性价比的产品来推动技术应用。
周胜砚表示：“比如说我们与卡车厂量产的AEB项目合作，我们不仅仅提供AEB方案，还提供对于雨刮器、智能大灯智能化升级服务。这样一来，在整车的硬件成本不增加的情况下，我们提高了整车的智能化，对于整车厂来说也是一个成本的降低。因为现在很多高端的卡车、商用车、乘用车配一个雨量的光感的传感器，可能也需要接近100块钱左右，这是综合成本的降低”。此外，成本往往取决于能否快速产生规模化，从目前来看，智驾在前装有很高的市场占有率，更低物料成本循环的规模效应也能够为智驾科技MAXIEYE带来成本上的降低，从而在竞争中更具优势。
相比起竞赛式宣传自动驾驶的商用车整车企业，在商用客车领域ADAS前装市场占比八成之高的智驾科技MAXIEYE一直以来都保持着相对较低的曝光度。随着自动驾驶被越来越多的大众所认可，智驾科技发布全新“Power to Sense感知的力量”的品牌理念，展示出了其在视觉感知方面的先进技术与落地优势，可谓理论与实践齐头并进。期待看到更多智驾科技MAXIEYE这样的“低调企业”，共同为自动驾驶技术的落地注入活力。
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