汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?

汽車發動機的抖動問題主要分兩大類,一是怠速抖動,二是行駛抖動!

那麼我們先說一下汽車發動機怠速時的抖動原因都有哪些?大體上可分為幾大系統,發動機的進氣系統 燃油系統 點火系統等,各大系統中又細分為兩大類,一是電路問題,二是機械問題!

汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?

汽車發動機進氣系統

汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?

汽車發動機的進氣流程,首先發動機啟動後是通過空氣濾清器,過濾掉空氣中的雜質和灰塵,然後經過進氣歧管和噴油嘴噴出來的汽油,混合後進入發動機活塞內,有火花塞跳火點燃後工作。(缸內直噴的除外)因為缸內直噴,指的是噴油嘴和活塞,在同一個燃燒室內!所以說缸內直噴和普通的噴油嘴相比,它的製造工藝要高出很多,那自然,它的價格上也要高很多!

那麼進氣系統會導致發動機怠速是抖動的故障點在哪裡?

第一點,電路部分的故障,大部分集中在汽車進氣上的各類傳感器,大概有進氣流量傳感器,進氣歧管壓力傳感器,進氣溫度傳感器(當然,這些傳感器都是測量發動機進氣上面的數據,因為發動機型號的不同,所以它裝載的傳感器的類型也不同)。還有節氣門位置傳感器和旁通進氣步進電機等等,這些傳感器和電控原件的損壞,以及相關控制線路的斷路短路或者虛接,造成信號不準而形成的怠速抖動!

第二點,機械部分的故障,機械故障上,比如說進氣濾清器的堵塞,電子節氣門因為積碳過多,導致了翻板卡滯行成進氣量不足,而引起發動機抖動,還有部分老型車上是拉線控制的,以及有旁通進氣步進電機控制進氣量的車型,老式的可能是拉線老化,造成的回位不好!步進電機控制的車型,可能是旁通進氣道內積碳過多,導致電機頭卡滯形成的進氣量不足,這些都會導致發動機怠速抖動!再就是進氣軟管的密封不良,或者堵塞引起的進氣量不準確,而形成的抖動!

發動機燃油系統

汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?


汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?

汽車發動機燃油系統的進油流程,通電後,首先由油泵從油箱內,將汽油由汽油管道經汽油濾清器過濾後,再經過燃油壓力調節器進入到噴油嘴內,由發動機電腦板信號控制噴油量,過多的燃油經燃油壓力調節器回到油箱內。

那麼發動機燃油系統的哪些故障,會導致發動機怠速抖動?

首先,電路故障方面,大多是噴油嘴的線路出現斷路或者虛接,導致個別噴油嘴不工作或工作不良而導致的抖動!當然還有少量個別原因是由於電腦板給出的噴油量,信號不準, 導致噴油嘴噴油量過多或過少引起的發動機抖動!機械故障方面大部分存在於,油泵本身的供油壓力不足,導致噴油嘴的噴油量過少,還有便是噴油嘴的積碳過多,導致噴油量霧化不好,或者是燃油壓力調節器的損壞,導致油壓的過高或過低,從而引起的發動機抖動!當然還有少部分是因為噴油嘴的膠圈密封不良,或者油路管道的龜裂而造成的油壓不準!

發動機點火系統

汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?


汽車發動機的抖動原因,你瞭解多少呢?

汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作,使發動機電腦板採集全車各類傳感器信號,經過數據分析,計算出發動機此時所需要正確的工況數據按照各缸點火次序,定時地由點火線圈供給火花塞以足夠高能量的高壓電(大約15000~30000V),使火花塞產生足夠強的火花,點燃可燃混合氣。

那麼發動機的點火系統哪些故障,會導致發動機怠速抖動?

首先我們還是先講電路部分,電路部分主要是由全車各類傳感器及傳感器相應的線路,出現損壞或者線路出現短路斷路虛接等,這些汽車原件出現了損壞,引起點火線圈不能按要求給火花塞產生高壓跳火,從而使發動機不能正常運行!或者是點火線圈的損壞,以及點火線圈的插頭虛接斷落會的短路,造成不能夠產生高壓火。 那麼點火系統機械部分的故障主要是在於氣門密封不良,還有缸內缸壓壓力不足,再有就是配氣相位,相位涉及到氣門和凸輪軸的配合,點火的延遲以及點火的提前都會造成發動機抖動,還有最後也比較常見的一種就是重視點位不對,造成的點火混亂!

當然,發動機的抖動還有很多其他部分的故障原因,具體的情況應該具體分析!

下面我們來說一下,上篇文章提到的發動機故障的真假怎麼辨別?其實這個辨別很簡單,如果我們的行駛中發動機故障燈突然點亮,而我們行駛時發動機運行並沒有多少的變化,此時的故障大多為假象故障!市面上的大部分車型,如果我們去掉髮動機蓄電池的負極,3到5分鐘後,我們重新裝上再啟動發動機,如果故障燈能夠消掉,這證明此時的故障燈也是虛假故障(當然,市面上的汽車有些發動機的蓄電池負極是不能夠斷電的,如果突然斷電的話,發動機的內部數據會有丟失的現象,從而造成更多不必要的麻煩)

我們在下期再講一下下一個問題,也就是發動機在行駛過程中的抖動故障,都有哪些原因?



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