众所周知途岳是上汽大众在2018年10月份推出的定位略低于途观L的入门级紧凑级SUV，和同级大热的本田CR-V以及老牌的日产奇骏相比在名气上稍显不足，但得益于大众强大的品牌积淀，这款车型首月就取得了月销过完的成绩，此后就一直稳扎稳打，在刚刚过去的4月份，大众途岳一共卖出了12129辆，在4月SUV销量排行榜中位列第七位，其销量甚至超过了本田CR-V和丰田RAV4，同时也将主打精品定位的大众探歌远远甩在身后，新车能在短期内取得如此傲人的成绩除大众的品牌实车外和其强大的产品素质也是分不开的，借此机会我们就深入的了解一下这台车。
外观方面新车整体的设计风格和上汽大众途昂如出一辙，整体显得十分刚毅硬朗，细节之处四边形的中网内部辅以两根粗壮的横向镀铬饰条并和多边形的全LED大灯组连接在一起，提升辨识度的同时也拉伸了整个前脸的视觉宽度，而底部倒梯形的进气口和厚重的包围则赋予整车更强的越野气息。
车身侧面新车依旧是大众沉稳干练的设计手法，和同级产品相比或缺少一些个性，但老少皆宜的风格或许也就是大众的成功之道，尺寸方面新车的长宽高分别为4453/1841/1632毫米，长度一般但得益于MQB平台的优势，其轴距达到了2680毫米，丝毫不输同级任何对手。
内饰方面新车虽然是千篇一律的大众风格，但通过全新设计设计后其质感和科技感个人觉得远在大众途观L之上，和粗犷的外观相比也更显细腻，配置方面新车配备了嵌入式的中控屏以及10.2英寸的液晶仪表盘，另除入门版车型外均配备了大尺寸的全景天窗，而全LED远近光灯和LED日行灯则是全系标配。在配置这一项上，途岳在大众现有体系车型中无疑是最厚道的。
动力方面新车搭载1.4T和2.0T（低功率版）两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为110千瓦和137千瓦，最大扭矩为250牛米和320牛米，传动系统方面与之匹配的是7速的双离合变速器，高配车型则匹配四驱系统。
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