2019年11月17日，第二次參加上海馬拉松。
這是我第一個在家鄉之外重複參賽的城市馬拉松。參加馬拉松重要是體驗不同城市的風土人情、瞭解不一樣的歷史典故，而不在於成績、不在乎排名，故不二次參加異地馬拉松。
第一次參加上海馬拉松是2012年。帶著好奇，帶著忐忑，跨出廈門，首次到外地參加馬拉松。外地馬拉松不一樣的感受、良好體驗，從此入坑，至今已走過八十餘座城市，超百場馬拉松。
中國最熱門的馬拉松
上馬，中國最熱門的馬拉松。2018年，到上海工作、生活，不自覺將上馬當成自己的主場。2018年報名，未中籤，2019年再次報名，依然無緣。
上馬，如此高高在上，屢次報名未果的大有人在。數據顯示，對上馬情有獨鍾的跑友，竟然9072人連續四年報名，始終與好運擦肩而過。對上馬最深沉的愛，就是沉迷不誤、痴情不改。
一再落空，難免有些失落和遺憾。有幸，好友阿偉幫忙協調，獲得一個供應商名額，來之不易。此次上馬的體驗，與7年前的上馬比較，上馬一直在進步，與百餘個其他城市的馬拉松對照，領先優勢明顯。
中國最經典的馬拉松賽道
上馬比賽路線沿途經過外灘、南京路步行街、靜安寺、淮海路、新天地、徐匯濱江、上海體育場，這是一條最經典的上海馬拉松賽道。
起點在外灘金牛廣場，外灘的萬國建築，顯示開埠百年上海的昔日繁華，浦江對岸鱗次櫛比、高聳入雲的建築，展示今日中國改革開放40年的輝煌。
進入南京東路，這是中國最為繁華的商業街。步行街的賽道僅有600餘米，能夠撒歡奔跑南京路步行街，將是一輩子難忘的談資。
跑過南京路時心想，能夠在南京路狂奔的，大概只有兩種人，一是小偷，二是今日的馬拉松跑者。
11公里後，賽會用心將賽道經過中共一大會址，跑步經此地，心中充滿敬意。這一棟老舊的建築，改變了中國歷史，改變了世界格局。
賽事終點在上海八萬人體育場，繞著紅色跑道一週，看臺雖無人加油，自己內心滿盈著神聖的儀式感。英雄般地高舉雙臂，為永不言棄的自己喝彩，向空無一人的看臺致意。
前半程老市區茂密的梧桐樹覆蓋賽道，後半程兩側泛黃的銀杏樹遮擋了直射陽光，大部分賽道樹蔭庇護。
賽日氣溫17-25度，號稱史上最熱的上馬，雖然全程大部分在樹蔭下，儘管組委會細心到位的冰塊、噴霧，25度的氣溫還是不盡友好。去年上馬成績破三720人，今年組委會目標是超千人，最後結果是614人破三，差強人意。
前25公里賽道平坦無坡，26-40公里在宛平南路折返，連續四座跨河橋樑，來回相當於八次的上坡，強弩之末，頗具壓力。
運動手錶顯示上馬全程爬升299米，在平原地區，此爬升已屬偏高，這是賽道唯一的不足。
上馬一流的賽道，上馬一流的服務，上馬提供最佳的賽事體驗。上馬的賽道可以借鑑，上馬的服務可以學習，但是上馬多年形成的特色，這才是上馬的靈魂所在，無以復加，無法複製。
上馬的國際化無出其右
上馬的外籍選手6500名，來自85個國家。比賽隊伍中不時出現金髮碧眼的老外跑者，這些老外要麼千里迢迢專程前來參賽，要麼旅居中國為上馬所吸引。
不僅僅是參賽的老外多，就是賽事志願者和音樂加油站的樂手，一樣不乏南亞人、非洲人和歐美白人。
許多城市馬拉松冠以“國際”兩字，以抬升賽事規格。2018年參加西南省份一個名氣不小的國際馬拉松，與不少黑人同住一個酒店，當時心想肯定是來拿獎金的高手。不料，第二天的賽道上，半程之後超越多名黑人選手，大為詫異。事後得知，這是組委會為加大國際化，委託中介到高校邀來一群免費旅遊的黑人留學生。
當今，馬拉松遍地開花，有的省會城市馬拉松報的名人數都不足5000名，而上馬僅外籍選手就達6500名，上馬名聲在外，上馬影響日升。
上馬，老外不請自來，這才是真正的“國際”。
上馬的私補無與倫比
上馬前半程，自發觀賽的市民觀眾寥寥無幾，顯得有點冷清。也許7點開賽偏早，也許上海人見多識廣，不在乎一場馬拉松。
賽道過了25公里，賽道兩側漸漸熱鬧，加油站接二連三，加油隊伍連綿不斷，這些加油隊伍來自上海各跑團、各企業等組織。
每個加油站不僅是加油助威，同時提供大量的補給，二十多公里私補幾乎不斷。除了常見的水和麵包外，補給只有想不到沒有找不到。紅牛、尖叫、可樂，甚至啤酒、紅酒，應有盡有；麵包、榨菜、餃子、鴨掌、雞爪、滷牛肉、巧克力、火腿腸、三明治，乃至火鍋、串串香，無所不有。
私補點，旗幟飛揚，極力吆喝，喧囂無比，就是想吸引更多的跑者駐足，就是為了給素不相識的跑友加油。上海人沒有了一貫的矜持、冷漠，顯現與平日不一樣的豪放、大方。
百餘場馬拉松，從未見過如此火爆的私補，從未見過如此豪華的私補。
最後的一段賽程如同嘉年華，身體在地獄，心靈在天堂。
上馬的精細無懈可擊
上海人的嚴謹、細緻充分體現在上馬的組織上。從報名開始，到領取賽事物品，從起跑點入場，到完賽離開，每一個環節緊緊相扣，滴水不漏。
領取物品時，從進入展覽館查驗身份證之後，沿著線路，每個環節清晰關聯，更主要是志願者會主動提醒下一步環節是什麼，整個流程無懈可擊。
上馬APP指引的起點入場，簡單明瞭。一出地鐵站，根據路標，毫無困難找到各自號碼段的存衣車和入口處。
賽事結束，只有一條通道，領取完賽包、存衣包，井井有條，沒有回頭路。
賽事的醫護救援一般限於賽道，但是上馬不僅是賽道上救援人移騎車來回穿梭，終點附近，有著更為密集的救援人員。過了終點領取完賽包、存衣包，救援人員無處不在，甚至在冰浴、拉伸處，救援人員的身影依然在你身邊，直至離開封閉的體育場為止。上馬，想死都不容易。
上馬的貴氣無人可比
十里洋場的積澱，上海人自然與眾不同。不經意間，高雅、貴氣流露在上馬的點點滴滴之中。
賽事服裝，耐克T恤永遠是上馬的標配。國際二流品牌不予考慮，更何況新興自有品牌，以免自降身價。
能量膠只選第一品牌美國“GU”，足量供應。上馬不屑跑能、康比特等次新品牌的能量膠，更不可能出現榨菜等鄉土補給。
上馬的報名費永遠是100元，全國最低價。不是上馬影響力不足，必須低價格吸引跑者，而是上馬財大氣粗不缺錢。上馬的商業價值大，贊助、冠名費不菲，根本不需要用報名費來補貼賽事不足。
上馬不差錢，就是這麼牛。
上馬的精明無敵天下
在世人眼裡，精明不過上海人。上海人的精明是會計算，用最小的代價辦出最大、最好的事情，不花冤枉錢。
領取比賽物品地點位於浦東上海世博展覽館。為方便不熟悉上海交通的跑者，組委會特別安排免費接駁大巴。但需事先網絡報名，組委會根據報名人數合理調配車輛，避免浪費。
參賽包含有免費地鐵卡一張，方便跑者前往起點和終點離去。借用公共交通，免去興師動眾的接駁車，高效省錢。
僅動用24部京東物流車輛，負責25000人的存衣包，每部車輛承運千個。終點時，存衣包已有序安排在上百個的臨時領取窗口，領取順暢，效率極高。
進入起跑點管理有序高效，先存包，後進場。每個入口，一人手持金屬探測器把關，因為不允許帶包、帶旗幟，目測即可判斷是否放行，速度極快。無需安全門，無需射線探測器，節省人力和資源。
一方水土養一方人。上海人會計算投入和產出比，不做虧本生意，卻也不會佔你的便宜。有一次與同學閒聊，說到上海人可以吵架，但不打架，好生奇怪。上海人計算打架成本，打贏吃官司、賠償醫藥費，打輸皮肉痛、心裡還窩囊，不划算！
上海是中國最早開放的城市，先行一步，更早接受西方文明；上海是國際化大都市，視野開闊，更多借鑑海外經驗；上海是中國的經濟中心，匯聚中國最優秀的人才。這是上海的優勢所在。
十里洋場，百年薰陶，形成了上海人文明、守法、嚴謹、精細的特質，上海人操辦的馬拉松自然不一般，是其他城市難以超越的。
（雲飛葉 20191117）
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