廊坊具有得天獨厚的地理位置，與北京毗鄰，因此廊坊的交通和經濟這幾年有較快速的發展，近期有廊坊劃入北京的消息，那廊坊劃入北京是真的嗎？下面小編為大家介紹一下廊坊劃入北京最新消息，一起來了解一下吧。除此之外，小編還為大家分享一下2019廊坊地鐵規劃圖，一起來看看吧。
一、廊坊劃入北京最新消息
在京津冀超級城市群的規劃建設中，北京城市副中心的建設和通州區與北三縣地區的整合規劃都是重中之重！作為一個跨行政區域的非常重要的規劃，將切實通過規劃實施來帶動區域協同發展。

近日，廊坊市委、市政府召開北京通州區與廊坊北三縣協同發展規劃工作彙報會，聽取規劃編制進展情況彙報，專題研究北三縣與通州區協同發展工作。
會上，中國城市規劃設計研究院城鄉治理所所長杜寶東介紹了通州區與北三縣協同發展規劃編制情況。廊坊市、三河市、大廠縣、香河縣和市直相關部門負責人分別圍繞完善規劃編制、推進區域協同、加快北三縣高質量發展提出了修改意見和建議。
就此，廊坊市委書記馮韶慧強調：要緊緊圍繞承接北京非首都功能疏解和北京城市副中心規劃建設，進一步優化北三縣功能定位，堅持生態優先、綠色發展，合理劃定生態控制線、城市開發邊界，拓展城鄉綠色發展空間。要著眼區域協同、互動發展，優化產業定位和功能佈局，做優產業承接平臺，推動資源合理配置，加強基礎設施互聯互通，構建高效便捷交通網絡。

馮韶慧同時要求，要合理控制開發強度，嚴控大規模房地產開發和“貼邊”發展。要強化協調聯動和溝通對接，有力有序推進規劃任務落實，全力推動北三縣與通州區協同發展、高質量發展。要落實以人民為中心的發展思想，建設優質共享的公共服務設施，提升公共服務水平。要堅持城鄉統籌和分類指導，強化特色引領，注重文脈延續，塑造新型城鄉格局和魅力景觀風貌。
其實，說了這麼多，通州與“北三縣”是跨區域進行統一規劃、統一政策、統一管控。“北三縣”目前並不會併入北京！
二、2019廊坊地鐵規劃圖
2019年相關部門，對S6號線在廊坊的兩個站點位置做出了大致的描述。“自京冀省界起南行至廊坊市北環路以北折向西，在銀河北路以西新設廊坊東站，出站後沿北環路向西，之後沿西環路向西南，跨過京滬高鐵後轉向西至大伍龍村北設空港新區站。”

解讀二：新機場北線高速廊坊段起點——廊坊市區藝術大道與西昌路交叉口：2019年12月15日，由廊坊政府官網公示的《新建城際鐵路聯絡線一期工程（河北境內）社會穩定意外分析公示》中，對S6號線在廊坊的兩個站點位置做出了大致的描述。“自京冀省界起南行至廊坊市北環路以北折向西，在銀河北路以西新設廊坊東站，出站後沿北環路向西，之後沿西環路向西南，跨過京滬高鐵後轉向西至大伍龍村北設空港新區站。”
解讀二：新機場北線高速廊坊段起點——廊坊市區藝術大道與西昌路交叉口：新機場北線高速廊坊段項目總購買34億元，是北京新機場綜合交通規劃中“五縱兩橫”中的一橫，新機場北線高速廊坊段起點為廊坊市區藝術大道與西昌路交叉口，通過京臺高速與新機場北線高速北京段相連，全長約17公里，該項目與北京新機場同期建成通車。
解讀三：廊涿固保城際已經公佈三次環評固安縣設兩站：
廊涿城際線路東起廊坊市，向西經大興區、固安縣、終至涿州淶水縣界，正線長度102.332km。本項目工程範圍起自京冀省界(CK52+203)至涿州淶水縣界(CK116+900)，線路長度為64.622km。共設固安南、固安西、豆莊、涿州南、涿州西5座車站。廊坊東站至北京大興區和河北固安縣省界(CK52+203)段屬於城際鐵路聯絡線工程，線路長度為37.71km。我們看到下面黑色虛線是密涿高速的走勢圖，途徑固安到保定。
解讀四：京霸高鐵已開始招標連接新機場和廊坊：
京霸鐵路地處華北地區的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營站始，向南延伸，依次經過北京大興區、北京新機場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，最後到達霸州城際站。

解讀五：北京平谷線方案確定廊坊境內設3站：
據平谷區軌道辦消息，平谷線規劃方案已於2019年10月24日獲批，預計到2021年底建成通車，河北設三站，分別為河北燕郊設燕順路站、燕郊北站，河北三河設齊心莊。
在市域軌道交通規劃中明確將新建北京s4固安段。之前就有網傳未來北京地鐵四號線將南延30公里直達固安，固安是四號線外延至環京區域的第一站。與多條地鐵接駁換乘，將成為北京連接眾多新城的又一交通主幹線。
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