今天，南苑機場倒計時顯示〇，這座百歲機場經歷了很多往事

這幾天，關於北京大興國際機場開通在即的消息已經刷屏，許多人盼望著到這座超現代化的世界級機場嚐鮮。與此同時，北京另一個機場——南苑機場迎來了它運營民航的最後一天，主場運行的中國聯合航空也將全面轉場大興機場。許多人前往南苑機場拍照留念。

你知道嗎？南苑機場是中國修建的最早機場。它的歷史要追溯到清朝宣統二年（1910 年），其中有很多大事值得一看。

中國首條民用航線在此起降

1913年，北京北洋政府參謀本部在此創辦南苑航空學校。1918年，北洋政府交通部籌辦成立民用航空管理機構——航空事宜處。第二年就從從英國買了六架二十四座大飛機和兩架小飛機，停在北京，準備開通天津-北京、北京-上海、北京-漢口、張家口-烏蘭巴托的航線。北京南苑機場就是起飛地。

其中，天津-北京線是包含在京滬段之間的，也就是北京飛上海，要在天津經停。首飛是在1920年4月22日，英國飛行員駕駛一架0-004型客機，從北京南苑機場首飛天津機場。試飛成功之後，5月7日，京津航線正式開航。當天上午10點，英國空軍飛行員卡蒲蒂·馬堪尼上尉駕駛飛機，載著英國駐京公使艾斯敦和三名中國交通部的代表，順便攜帶了一批信，從北京南苑機場起飛，經歷了五十分鐘的飛行抵達天津英國兵營操場。

這是中國第一次民用航線飛行。飛機到達天津之後，許多人到兵營操場歡呼雀躍，一方面為了向這些敢於乘坐飛機的人致敬，另一方面也表達了極大的熱情和好奇心。當天下午，英國人邀請了二十名膽子大、不怕死的天津人，分兩次登上了同一架飛機，邀請他們體驗飛行的樂趣。這架飛機分別在天津上空環繞飛行了兩次。黃昏時候，又從天津飛回北京，機上攜帶了駐天津的英軍和僑民寄往北京的信件與郵包。

首飛成功之後，航空事宜處改為航空署，馬上想要發揮這條航線的價值。署長丁錦與郵政總辦鐵士蘭舉行會談，簽訂了航空郵運合同。當天，還發行了郵票，這是中國第一套航空郵票，共五枚。同時還發行了航空明信片，明信片上印有從空中鳥瞰北京天壇的圖案和文字。

然而，遺憾的是，十天之後，由於設備的不穩定和經費的短缺，這條航線很快就夭折辦不下去了。

見證了日軍侵華和中國英雄的悲壯殉國

佟麟閣、趙登禹的故事，中國人民耳熟能詳。1937年全面抗戰爆發之後，日軍首先在北京城外圍發起進攻，我守軍奮起還擊。

但當時的駐軍——29軍，也面臨一些困難：軍長宋哲元尚在山東省親，群龍無首；指揮官意見不一，有人堅決主張抗擊，有人卻要撤退。更為嚴重的是，全軍4個師約10萬兵力分別駐守冀察各地，無法在短時間內增援宛平。作為守軍29軍的副軍長的佟麟閣意識到，自己必須拿出一個方案，這是事關全國抗戰形勢的大事。

他的決定是立即還擊，因為宛平是北平的門戶，如若不保，北平就危在旦夕，華北也將難保！

於是，他由北平急奔南苑軍部，召開由各師師長參加的軍事會議。會上，佟麟閣分析了北平面臨的嚴峻局勢，擲地有聲地說道：“釁將不免，吾輩首當其衝。戰死者光榮，偷生者恥辱。榮辱繫於一人者輕，而繫於國家民族者重，國家多難，軍人當以馬革裹屍，以死報國。”

大部分將領在佟麟閣的激勵下，紛紛表示要抗戰到底。

南苑是通往北平的咽喉要道，是遏制日軍攻佔北平南郊的戰略要地。7月27日，宋哲元決定第二十九軍軍部由南苑移駐北平，委派趙登禹為南苑方面指揮官。當天下午，北平和南苑之間的第二十九軍的指揮官和各機構、士兵馬上進行了轉移。當天傍晚，佟麟閣和趙登禹等人商量各部隊向南苑調集事宜。

然而，這一切都為時太晚。宋哲元的調兵遣將還沒就位，7月28日拂曉，日軍就在數十架飛機的掩護下，從北平的南、西、北方向向中國軍隊發起總攻。“副軍長駐守南苑”的情報被漢奸洩露出去，南苑於是成了日本侵略軍重兵進攻的目標。戰爭之慘烈， 已難以用語言來形容。敵強我弱，局勢險惡。

佟麟閣、趙登禹臨危不懼，在各自的陣地上指揮作戰。日軍的狂轟濫炸使各部隊間的聯繫完全中斷，無法實現統一指揮。正在此時，佟麟閣等人遇到了軍部傳令兵，瞭解到軍部已經下令南苑各部隊立即撤回城內。由於事先沒有統一安排，撤退極度混亂。

佟麟閣當即站了出來，指揮自己的衛隊阻止部隊毫無秩序地後撤，並命令軍官都要站出來，指揮部隊。按照佟麟閣的命令，將士們很快就組成一支臨時部隊，掩護大部隊在大紅門至紅廟之間的一條便道上撤退。佟麟閣親自到掩護陣地指揮，還在大紅門東邊的小土山上設置瞭望哨，觀察撤退情況。當確信後面沒有自己的部隊之後，才和幾個隨從衛兵一起向北平城撤去。

不料，在撤退途中，佟麟閣一行和一股日軍遭遇。在雙方相互射擊時，佟麟閣不幸腿部中彈，頭部隨即又被日寇飛機投下的炸彈擊中，壯烈殉國，時年45歲。趙登禹率部循南苑至北平間唯一的大路撤退，乘汽車行至大紅門玉河橋時，也不幸遭到日軍伏擊，多處中彈，並傷及要害，最終戰死沙場，年僅37歲。

作為解放戰爭中的前線

南苑機場是一座軍用機場。1948年，解放戰爭進入最後階段，南苑機場是解放軍重點攻克的目標。當時，它東西寬七、八里，南北長十餘里。周圍戒備森嚴，設有兩道防線，外層是由鐵蒺藜圈成的鐵絲網，內層是致人死命的電網。

這裡是美國和國民黨運輸部隊和軍需物資運輸的大動脈，也是是北平的空中門戶和重要的空軍基地。困守北平的國民黨軍一直把南苑視為通天之路，在機場內駐有重兵把守。

據《豐臺地區革命鬥爭史料選編》記載，1948年11月初的一個夜晚，老百姓家家關門閉戶正在圍炒取暖，忽聽得震天動地聲巨響，猶如山崩地裂一般，強大的振動使房屋搖搖欲墜。機場內，火球騰空而起，把南苑鎮照得如同白晝一般。接著從北平方向風馳電掣般開出大約五、六十輛消防車，消防隊員各就各位剛要救火又是接連爆炸。就這樣，彈藥庫、汽油庫、軍需庫連燒帶炸劈劈啪啪響了大半夜。據說這是解放軍派出的七人爆破小組所為，使國民黨損失慘重，也打掉了這個物資供應站。

結語

南苑是一個傳奇的地方，見證了很多歷史場面。在當今，人們對它的回憶更多地集中在不同地鐵、機場破了點，停車場寒磣、進出道路破舊，但南苑機場短線的國內航班很便宜，說沒就沒、說不民用就不用民用，也成為一股回憶殺，讓人們感慨不矣

據悉，南苑機場——這座108歲的高齡老機場將用開設博物館。希望它在新的生命週期中越來越好。