导语：一款价格“亲民”的大众车，从7.98万跌至5万多，科沃兹恐要靠边站
提及汽车不得不说汽车的老三样，捷达、富康、萨塔纳，这些车辆品牌很多都是大家比较耳熟能详的车辆，就说捷达、桑塔纳这两款车是很多城市的出租车品牌，这两款车在征服中国市场的过程中可谓披荆斩棘，最终也获得了很大的胜利。现款的部分捷达以及萨塔纳上市已经有一段时间了，但凭借大众的优秀号召能力，加之自身的品牌效应，还有就是较为稳定的市场销售量以及十分亲民的价格等因素，两款车仍处于极度热销的阶段。
捷达轿车在28年间的生产量是4418287辆，这是一款销售持续稳定的车辆，现阶段捷达正在经历推陈出新，捷达新推出的全新品牌车型的捷达VA3正在热销。这款车是国五的，若是部分已经执行国六排放标准的城市就不建议购置这款车，若是还是用国五排放标准的城市可以考虑一些，由于部分经销商手中还有库存。
首先捷达VA3开始售卖的时候，先要简单的了解这款车的设计与现款捷达的设计基本相似，主要的区别使换装了新的格栅，内部的点阵纹路更适合年轻人使用，下方的保险杠等前唇部分也有小幅度的调整。车辆的侧面以及车辆的尾端，捷达VA3相较于现款捷达整体的变化不是很大，车辆的尺寸方面变化也不会太大。内饰部分这是与现款车型一样的，唯一的区别是中控屏幕的尺寸进行了微调，动力系统捷达VA3预计会搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。
具体介绍一下新这款车的相关信息：
首先介绍一席这款车的空间，捷达的长宽高分别能达到4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，尺寸算不上最优秀的，但整车还算是入门级别紧凑车辆的水准，特别是在空间乘坐方面更好还算是优秀。很多小伙伴坐过出租车，基本整体的空间状况和出租车相似，个人体验法身高168cm，坐在前排的驾驶室内，感觉还是很宽敞的，头部有一拳半将近两拳的空间，腿部空间2拳半略显宽敞，满足家庭出行还是没有问题的。
内饰设计方面解答使用的多是大众T型的布局风格，做工用料都很考究，尤其是中控部分使用的是硬塑料，虽然质量感一般，但整体的触感是可以接受的。
以入门级车型梦想版 1.4L 手动时尚型为例，优惠后的售价仅5万多，有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、铝合金轮圈、织物座椅、4喇叭、卤素大灯、手动空调等基本配置。作为一款5万级别的入门级别车辆，在配置要求方面还还算是可以，唯一的遗憾是这款车没有车身控制系统，这是让人有些难以接受的地方。
动力系统，捷达搭载1.4L和1.5L自然吸气发动机，前者最大输出66kW/132Nm，后者最大输出81kW/150Nm，与之匹配5速手动和6速自动变速箱。百公里加速在10.8-12.5秒之间。
捷达让人不如意的地方：
根据车主反馈能了解到，捷达目前存有的问题就是内饰有着极强的塑料感，配置也有些低，虽然说捷达的返修率比较高，但说实话电子配置有限当然返修率低了。还有一条就是车内的存储空间有限，底盘悬挂有些小硬，行驶的时候遇到复杂路段颠簸较大，而且整体的质量感不好，行驶的时候噪音也有点大。
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