汽車的led,鹵素,疝氣大燈到底哪個好?

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車燈對於汽車品牌來說是非常有辨識度的,並且在很大程度上決定了這款車的“顏值”。就像人的眼睛,有些長得好看,但沒準是個800度的近視;有些其貌不揚,卻經久耐用。大燈從鹵素到氙氣到LED一代代的更新,價格也越來越高,但是他們真的與價格成正比麼?

鹵素燈

最便宜的鹵素燈跟白熾燈的發光原理差不多,只是在燈泡里加了鹵族元素延長壽命。這種燈亮度不高,相當於一千多根蠟燭,而且黃。如果車速過快就會因照射距離短而影響安全。鹵素燈成本低,但是溫度高、耐用性差、亮度低。

氙氣燈

氙氣燈是石英燈管內充入高壓惰性氣體氙,再通上兩萬多伏的高壓電。發出的光比鹵素燈更白更亮,但是溫度高、成本高。

LED燈

LED燈比氙氣大燈更亮、能耗更低,車報廢了它都不一定報廢。LED尺寸小、顏值高、好塑型、溫度低、性能穩定,當然價格也最貴。

從客觀理論上對比,LED燈是大勢所趨。但是我們用車還是要考慮一些實際情況。

1、 不是亮度越高就越好

有些車主將原廠的鹵素燈換成LED燈,在一定程度上會影響光形,使得散射嚴重、亮度翻好幾倍,從對向駕駛者方向看去猶如遠光燈,被人誤認為是遠光狗,更有可能造成安全隱患。

2、鹵素燈穿透力更強、更安全只是個誤區

光的顏色取決於光源的色溫,雨霧天氣的情況下,色溫低的黃光穿透力強。有時在馬路上看到有點偏藍色的大燈,色溫就非常高。一般鹵素燈色溫值在3500K左右,LED燈色溫值在3500-6000K。在雨霧天氣中雖然鹵素燈的穿透能力強,但僅限於起到警示作用,也就是讓別人能看清楚你,但同時由於亮度低而使得駕駛員視線受阻。所以說亮度決定照明作用、色溫決定警示作用。我們要根據所在地區的天氣情況獲取兩者的平衡點,雨霧天較多的地區可以選擇4000-5000K的LED燈,晴天較多的地區可以選擇5500-6000K的LED燈。

3、LED燈也要選擇質量好的

LED燈壽命受溫度的影響很大,散熱解決不好的LED燈,肯定無法達到LED的理論壽命30000小時。另外,低價產品多采用兩面發光的設計,這種設計從結構上就導致光形與原廠效果相差甚遠。

LED大燈以其更長的使用壽命和光照質量呈使用比例上升趨勢。而到底選擇哪種燈還是要根據實際情況而定,不要盲目追求高亮度的LED燈。

這裡小編也提示大家文明開車,拒做遠光狗!


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關於LED、氙氣燈和鹵素燈泡的對比,是一個老生常談的問題了,很多車友也討論過。今天我在頭條問答中剛好也看到了這個問題,那麼我就闡述一下我的觀點,一個深情汽修師對這個問題的看法。

在說哪個燈更好之前,我們先來看一下事實:

現在汽車出廠的時候標配LED大燈的越來越多了,前有奧迪,後有艾力紳,等等。

而且,有的汽車4S店,在賣車的時候,那個車本來標配的是鹵素燈泡,但4S店為了把車賣出更高的價錢,自做主張地把鹵素燈泡換成了LED大燈,並打上一個很好聽的名字:高配或旗艦版。

為什麼許多廠家和4S店爭先恐後地給汽車配置LED大燈呢?汽車LED大燈究竟有什麼魅力吸引了眾多廠家和4S店的明眸善睞?!

LED被稱為第三次照明革命,高亮節能、穩定耐用、智能環保是LED最大的特點。LED與氙氣燈以及鹵素燈泡之間存在代差,LED取代氙氣燈和鹵素燈泡就像殲20取代殲十殲六一樣。

最明顯的一個現象,就是以前的家用燈泡大家都知道的,用的是白熾燈泡,就是25W、40W、60W甚至100W的白熾燈泡,現在基本上沒有人用白熾燈了,現在人們用的是什麼?節能燈、LED燈。這就是趨勢,正如馬雲所說:沒有人可以阻擋趨勢。

因此,通過上面的分析,毫無疑問,LED是趨勢,目前看來,LED是這幾種燈裡面最好的。


本人專業汽車維修師一枚,精通各種汽車改裝升級,尤其對汽車大燈升級有深入研究。歡迎車友留言,交流,探討。


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