續航長的電動SUV?北汽新能源EU5實測

在北汽新能源車型改款上市期間，北汽官方還頒佈發表EU5車型正式上市，這款車型補貼後的售價區間為12.99-14.89萬元，綜合工況續航里程為300KM，最大續航里程為360KM。

除冬季續航以外，駕駛者另一個關注點是純電動車在高速工況下的續航表現，所以這一次我們來測定這款車的純高速續航。

要用最嚴苛的標準要求EU5，有多嚴苛呢？

採用110km/h高速巡航！為了儘量取得更高的平均行駛速度，我們挑選走車輛較少的京津高速路段。詳細路線：大望路soho現代城立體停車場→東五環→五方橋→臺湖收費站→永樂收費站→天津東麗湖收費站→天津東麗湖自然藝苑。全程總計里程128km，包羅純高速路段約110km還有市區路段18km。測定當日外感氣溫28度左右，車載一人體重65kg，能量回收調至最高檔。AC啟開，風檔二級，溫度設置在22度。純高速測定成果：平均時速98km/h，空調22度，單次滿電純高速可行駛375km。

從大望路動身，行駛至五方橋時道路狀況較為順暢（純高速測定路段的開始），首先攝影記時，這時候時間在7點52分，表顯續航為411km。

截止時間到8點56分，抵達天津東麗湖收費站（純高速測定路段終點），表顯續航為279km。

至此，純高速路段續航測定完畢，總計耗費表顯續航里程132km，實際行駛里程在107.8km，用時共66分鐘，計劃可得純高速路段平均時速為98km/h，純高速測定下耗費表顯續航里程與實際行駛里程的比值為1.22：1。

依照以上純高速行駛結果，EU5 R550在一次滿電，平均時速為98km/h，空調製冷22度的測定要求之下，純高速續航里程大概為375km。綜合續航測定成果：平均時速80km/h，空氣調節器22度，一次滿電綜合可行駛里程為407km。在去程純高速測定終止後，車輛繼續前去到達天津東麗湖自然藝苑。

歇息半晌，預備回程，時間截止11點17分，到達大望路soho現代城立體停車場，完成全程綜合續航測定。

依照綜合行駛成果來看，EU5 R550在一次滿電，平均時速在80km/h，空調22度的行駛要求下的綜合續航里程約為407km。此行高速路段是依照110km/h至120km/h的速度巡航，80km/h是綜合了上高速前、下高速後城市內·擁堵路段的全程平均時速。

技術亮點：E-motion Drive 3.智能電控系統、One Pedal單踏板能量回收系統。

那麼，EU5 R550的純高速續航能力處於怎樣的水平線呢？經過過程純高速和綜合測定兩次的成果來看，EU5 R550車型的續航比同級競品要紮實的多。

續航成績不錯的原因，除高性能電池、和高效率電機外，它的E-motion Drive 3.0智能電控系統和One Pedal單踏板能量回收系統一樣功不可沒。電池續航方面，這款 EU5配備了由寧德年代供給電芯的三元鋰動力電池組，電池組容量為60.233kwh，能量密度151Wh/kg，nedc綜合工況續航里程為460km。電機方面，它搭載第三代永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，0至50km/h加快3.4秒，最高車速達155km/h。

E-motion Drive 3.0智能電控系統是全車的節制中樞，新一代的電控系統在集成化、輕量化和性能方面提高明顯。新一代的3.0系統體積削減46.5%，重量下降40%。重量和體積縮小的益處是顯然的，提高整套系統的能量轉化效率，從而延長續航里程，同時提高安全性和電池的可靠性與耐久性。同時，EU5配備的One Pedal單踏板能量回收系統，可以有效延長18%-22%的續航里程。

作為自主品牌新能源領域的領導者，北汽憑仗戰略遠見和技藝積澱，接續推出新車型。

這些車型中，EU5是十分典型的，測定的EU5 R550尤其在續航方面的呈現優於同級別車型。