Lancer EVOLUTION第八代的MR，其性能可以算是以往歷代EVO中最強的，也是除了六代半的T.M版以外最具收藏價值的一款車型，無論是豪華版的GSR，還是設備簡陋但輕量化的RS，都擁有極高的改裝潛力。於是在這樣的條件下，英國Ralliart（拉力藝）的工程師便在日規八代MR車型基礎上，開發了一系列以FQ命名的特別版本，FQ的意思是Fucking Quick，這個詞沒有不雅成分，Fucking是語氣助詞，連起來就是“好快啊！”FQ版從FQ300開始，到FQ320、最後的終極版是高達400匹的FQ400，八代MR衍生出了405匹的怪獸級機器，到了九代的MR到了英國的Ralliart手中也只是進化到FQ360便停產，所以八代MR FQ400的記錄仍是最快的一輛。
圖：Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-260。
圖：Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-400。
圖：只有八代FQ-400才是採用紅色標誌，其餘FQ車型均採用銀色字樣，可見其當時的地位。
圖：Mitsubishi Lancer Evolution IX FQ-360。
2009年6月，FQ-400迴歸，採用的是Lancer EVOLUTION X的身軀和在4B11T的基礎上打造出405匹動力。
圖：Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400。
2014年3月，三菱汽車在英國市場推出一款全新Lancer Evolution FQ-440特別版車型，該車為紀念歐洲市場四十週年特別定製，除了採用新的進、排氣系統、更大的中冷器以及更大的噴油嘴等之外，還更換了由HKS提供的渦輪以及把ECU重寫等，使其動力輸出達到440匹馬力，限量發售40臺，並且是EVO的終結產品，三菱宣告EVOLUTION車系正式停產。
圖：Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440。
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