5月5日下午,在這個五一小長假的最後一天,位於廣州和東莞的跨海大橋發生了異常晃動(如圖1),著實給著急回家的人們開了一個不小的玩笑。6日凌晨專家組做出回覆:虎門大橋5日發生振動系
橋樑渦振現象,並認為懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。圖1
針對這個現象,有網友發出質疑是豆腐渣工程
但是稍微去了解一下虎門大橋的歷史就知道,1999年建成通車至今,經歷了數次大型颱風依然安然無恙;節假日車流極大,基本每日必堵車,如果是豆腐渣工程,那它不會堅持到20多年後的今天。
還有打趣說是大橋五一後會收費,激動到跳起舞來。
6日凌晨專家組做出回覆:虎門大橋5日發生振動系橋樑渦振現象,並認為懸索橋結構安全可靠,不會影響虎門大橋後續使用的結構安全和耐久性。而渦振現象是由於沿橋跨邊護欄連續設置水馬,改變了鋼箱梁的氣動外形,在特定風環境條件下產生的橋樑渦振現象。大跨徑懸索橋在較低風速下存在渦振現象,振動幅度較小不易察覺,僅在特殊條件下會產生較大振幅,不影響橋樑結構安全,會影響行車體驗感、舒適性,易誘發交通安全事故。
根據現有掌握的數據和觀測到的現象分析,虎門大橋懸索橋結構安全可靠,此次振動也不會影響虎門大橋懸索橋後續使用的結構安全和耐久性。
橋樑風工程研究專家葛耀君解釋了橋樑出現渦振的原因:當前虎門大橋正在修吊杆和主纜,橋樑兩邊為防止車撞放置了臨時擋牆,也就是俗話說的水馬,水馬改變了橋樑外形,原來橋樑結構是非常流線型的,加了(水馬)就變得非常鈍體了,所以容易引起渦振。
葛耀君表示,橋樑振動會讓人覺得不舒服,車開上去也會有危險,所以要暫停車輛通行。解決辦法就是,加了什麼拿掉什麼,短時間內或還會有振動,因為能量還沒耗散掉。
目前,虎門大橋橋面已基本恢復常態。為確保大橋交通安全萬無一失,虎門大橋管養單位已緊急開始對大橋進行全面檢查檢測,同時交通運輸部已組建專家工作組到現場指導,虎門大橋將繼續封閉雙向交通,有關單位正全力加快檢測,以爭取儘早開放交通。在此期間給廣大司乘人員出行帶來不便,請予以理解支持和配合,並注意提前選擇合適的路線繞行。
附車輛繞行虎門大橋行駛線路>>
自東往西方向
(一)廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
(二)廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
(三)莞佛高速公路——新聯支線——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
(四)莞佛高速公路——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
(五)莞佛高速公路虎門威遠入口——繞行廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向;
(六)莞佛高速公路虎門大寧入口——繞行廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向。
自西往東方向
(一)從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣珠東線——廣珠北線——南沙大橋——廣深沿江高速(南行)往東莞、深圳方向,或廣龍高速——廣深高速往東莞、深圳方向。
(二)從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣珠西線——南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速(或廣龍高速——廣深高速)往東莞、深圳。
(三)佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速(或廣龍高速——廣深高速)往東莞、深圳。
(四)佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛,可行駛廣明高速——東二環高速——黃埔大橋——廣深沿江高速——往東莞、深圳方向。
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