趙媛媛 文
何翔任 統籌
投稿郵箱 [email protected]
今年7月，
中國連鎖經營協會發布
《2020中國便利店景氣指數報告》
報告顯示，
2020新冠疫情對便利店行業影響較大
86.4%便利店企業銷售下降
未來，便利店行業前景如何？
作為便利店行業的“老大”，
坐擁2.78萬家便利店的易捷
未來發展方向如何？
9月10日，
中石化易捷請來了
京東副總裁，
步步高董事長，
畢馬威高級合夥人、尼爾森副總裁，
螞蟻商業聯盟董事長，
以及石油石化便利店便利店從業人員
四大門派，群賢畢至
長沙論劍，把脈易捷
參與易捷論壇的嘉賓
既有連鎖協會的專家，
又有諮詢公司的大咖
零售行業的標杆企業
和石油石化系統的非油主管
既探討了加油站便利店的新定義，
挖掘了加油站便利店增長的新動能，
又分享了疫情後便利店市場發展新趨勢，
展示了中國商業進化方向
新零售下連鎖企業的成長路徑。
“勠力克時艱，創變謀新局”
易捷舉辦第三屆論壇
9月10日下午，第三屆易捷發展論壇在湖南長沙國際會展中心舉行，本屆論壇以“勠力克時艱，創變謀新局”為主題。社會各界嘉賓與中國石化一道，共同回顧易捷乘風破浪的12年，暢談易捷創新變革的前行路，重點研討了如何在艱難的局勢和變革的環境中，把奮進與創新上升到新高度。蒞臨現場的社會各界嘉賓有零售行業權威人士、易捷公司供應商代表、合作伙伴代表及媒體代表。
此次論壇對中石化易捷落實四位一體發展模式，推進五大平臺建設，構建人·車·生活生態圈，實現非油業務第三次創業具有現實而積極的意義。
論壇圍繞零售業態最關心的話題，直擊零售經濟、加油站便利店發展的問題癥結，既探討了加油站便利店的新定義，又分享了便利店市場發展的趨勢，展示了中國商業進化方向和新零售下連鎖企業的成長路徑。論壇現場，多位業內專家圍繞油非融合策略、便利店數字化運營、自有品牌運作等內容，為易捷發展建言獻策。
論壇上
各門派摩擦出了
怎樣的觀點交鋒
讓我們來聽聽
中國連鎖經營協會會長 裴 亮
易捷應發揮流量優勢從做大到做好
拉動內需，促進消費，是國家的一項戰略決策。中央財經委把促進流通業的發展，提高流通業的效率，助力中國促進雙循環，保障經濟社會穩定發展，提到非常高的高度。中石化易捷響應國家號召，舉辦“易享節”與全國消費促進月同頻共振，體現了央企在踐行社會責任方面的表率作用。商務部提出我國便利店三年發展規劃，即三年後要發展到30萬家便利店。易捷作為中國最大的連鎖便利店系統，是一個建立在車輪上的便利店，有很多獨特的優勢。除了線下網點多的傳統優勢，在移動互聯網興起後，線上流量又構成了易捷新的資源優勢。易捷的流量有一個非常寶貴的特質，就是有一個剛性需求拉動的流量群。無論是線下的網點還是線上的流量，都為易捷未來發展帶來了機會。
本人認為易捷正處於從做大向做好不斷進化的關鍵時期。零售商無論大小，最重要的是擁有性價比。我將其稱為零售業的第一性原理，是顛覆不破的第一性基本原則。任何一個零售企業，都應該在這方面加大力度。未來，易捷的發展機會非常多，但關鍵還是要站在消費者的立場上去思考我們的每一個動作。 性價比是消費者的訴求，做到高性價比對易捷來講就是效率，各方面的投入產出都高，才能做到性價比高。這個效率又來源於自身的架構，包括數字化的賦能，一環套一環往前推進，才有可能真正實現易捷的戰略目標。
此外，易捷在零售業中也擁有一個非常有競爭力的團隊。作為國資委確定的央企改革試點企業，易捷引進高素質的專業團隊，打下了比較好的發展基礎，相信未來能夠在數字化和全新的零售環境下做出更多精彩的業績。
尼爾森市場研究有限公司
中國區副總裁 倪 一
創新營銷模式大力發展自有品牌
尼爾森公司對全國便利店的全渠道數據，包括易捷3048家門店數據的統計表明：7月，近80%的省份易捷門店好於市場同期情況，特別是廣東、河南、四川、湖南、安徽、雲南、河北、上海、北京、山西、吉林、天津等地，相對而言表現遠遠好於市場同期情況，凸顯了易捷在疫情受控後有較強的韌性。
今年上半年，受疫情影響，我國社會商品零售總額同比下降，但與民生相關的基礎性需求反而逆市增長。無論是糧油、食品、飲料、日用品，還是與民生相關的品類呈現出較好的增長態勢。
疫情對實體店的客流確實產生了一定的影響。而我國宏觀政策對便利店、連鎖化有正向促進作用，數字化改造成為便利店的發展方向，商業創新將成為決定因素。“宅家式”生活帶動消費渠道轉變，直播帶貨成為熱潮。直播營銷能夠幫助企業更好地樹立品牌形象，與用戶之間很好地互動，更高效地縮短與消費者的距離。“宅家式”生活還推動到家業務發展，便利店可通過完善商品配。
畢馬威零售及消費品行業諮詢主管合夥人
毛 健
數智創新時代便利店發展
要抓住新機遇
中國商業正在由“消費紅利”向數智創新經濟時代進化，疫情按下中國商業進化和企業數字化的加速鍵，零售企業要在行業分化中抓住機遇。
疫情帶來的差異化打擊，加速了零售行業競爭格局分化，凸顯“贏家通吃”和“局部打穿”的馬太效應。已經進行數字化轉型的零售企業，在明確自身戰略方向和業務模式轉型的方向後，可以通過平臺模式和自身優勢，“掠奪”中小微企業的客戶、人才、門店、供應商資源，達到強者恆強。另一層面，在一些子賽道、區域或細分群體中表現突出的小眾品牌，在競爭中對大平臺和大品牌形成較強的抵抗力，形成局部打穿效應。此外，疫情的全民化禁足將出現顯著的“剛需品多快好省”和“場景類極致體驗”消費分化。
在疫情防控常態化後，便利店行業需要將底層運營邏輯從場地經營邏輯向客戶運營和供應鏈運營邏輯轉換，構建線上線下深度融合的全渠道體系。
我認為，便利店未來的增長動力有五個方面：一是深度的客戶洞察，通過重構顧客鏈接，佈局在線社群、直播等數字化營銷，縮短傳播路徑，推動個人化互動平臺。二是商品的科學供給，通過調整現有品類，強化自有品牌，深度接入產品開發和持續優化；適當引入網紅產品“黑馬品類”，以提升動態營銷水平；三是創新業態場景；四是優化績效機制；五是激發科技力量。
上海弘章資本創始合夥人 翁怡諾
如何沉澱流量是關鍵
流量是什麼？我認為流量的本質是消費者有信任的時間佔據跟分配。比如說在一個門店裡逛10分鐘，相當於對這個店來說就是這10分鐘的流量，所以流量是時間。
各種零售形態裡面，大家都在幹一件事情，就是如何抓取會員用戶，沉澱流量，構建一整套跟用戶互動的體系，打造本地化的符合消費者需求的供應鏈體系。如何去沉澱更多的流量，讓消費者願意有目的性、有信任感的花費時間是零售行業需要關注的問題。
今天大家都在幹一件事，就是進行流量形式和流量效率的分配。核心是如何把用戶抓到手裡，能夠留存、維護、拉新、裂變，能夠長期地形成消費忠誠度。這套邏輯其實不復雜，核心是看我們如何在運營中落地。
不同的場景使得消費者有更多的選擇，今天可以看到有很多消費者已經被到家服務給征服，而疫情也促進了這樣一種方式。今年又多了很多直播的玩法。這中消費行為的改變，過程中流量會下降，但是總體上是一種補充，是零售各種玩法裡面重要的補充。往下沉是我們必須做的，增加我們的零售密度，形成我們核心的競爭力。
螞蟻商業聯盟董事長 吳金宏打造自有商品的核心競爭力
我建議中石化易捷把發展自有品牌上升到公司戰略。日本三大便利店均有自有品牌商品，每一家都不盡相同。英國零售商的自有品牌商品佔比在50%以上，瑞士零售商自有品牌商品佔比逾80%。很多世界一流的零售企業把發展自有品牌上升為公司戰略。如果在易捷便利店自有品牌商品佔比達到30%~40%，相信未來發展將大有可為。
此外，我建議易捷打造自有品牌文化。發展自有品牌，可按照區域開發商品、按照節氣經營商品。我國的消費差異非常大，如果“一盤棋”“一刀切”可能會有很大的問題，要把發展自有品牌，把我們給顧客提供的自有品牌商品植入員工信念中、植入顧客心中。
商品為王，因時而變，合作共贏。作為零售企業要以經營商品為核心，要打造自己的核心競爭力，重點打造自有商品的核心競爭力。
京東集團副總裁杜正平
善用技術 實現線上線下融合
現在這個時代的確是一個數字的時代。從全球範圍看，平臺在崛起，智能在崛起，從全世界範圍看平臺型的公司、智能型的公司發展的路徑和成功的程度遠超於人類社會在之前商業社會的實踐。其實這背後數字的平臺改變的是生產關係，釋放的是生產力，迎接的是創新。實際上易捷已經有了這麼好的基礎，線上線下聯動，打造成一個開放創新的平臺，不止於流量變現，未來會迎接更好的明天。
京東定位是基於供應鏈的服務。從一句話來總結，就是把京東這15年在物流、資金流、信息流領域，數字化、網絡化、智能化的所有技術平臺、數據都可以合作，可以與易捷一起搭建零售雲，來服務整個行業。
實際上在一鍵加油和一鍵到車的中間環節有一個智能推薦，這需要龐大的數據量，相對精準的用戶畫像才能做到，這也是未來易捷跟京東或者跟其他線上的互聯網企業真正合作點。
湖南步步高集團董事長王填
根據便利店類型提供特定場景的服務
我對易捷的印象是汽車、伴侶。易捷是伴隨車輛而來的，主要為用戶提供特定場景的服務。易捷便利店，本人認為主要分三類：一類是高速公路加油站裡的易捷便利店；一類是大城市加油站裡的易捷便利店；還有一類是國省道、縣道加油站裡的易捷便利店。
對這三類易捷便利店，用戶的期望值也不盡相同。高速公路加油站由於客戶大多是短暫性通過，所以應著重提供便利性的飲料等。城市加油站裡的易捷便利店，有很大的發展空間，如果能將其潛能激發出來，會帶來相當客觀的收益。國省道、縣道加油站易捷便利店，面臨的挑戰會更大，發展機會相對受限。
中國石化廣西石油總經理蘇雲河“三新”實現易捷影響力持續提升
中石化易捷經過12年的飛速發展，取得了不俗的成績。我們期望易捷繼續提升影響力，進一步顛覆人們對中國石化易捷便利店傳統的認知。我認為，具體的辦法就是通過“三新”，即新的模式、新的產品、新的業態來實現。 在疫情期間，易捷嘗試做生鮮業務，一鍵將商品送到車輛後備廂，在全國引起了較大反響，這是我們將產品和業態創新結合的體現。對生鮮業務的發展，我認為將是未來易捷發展的重點，應該發揮中國石化兩萬餘家易捷便利店的優勢，把大規模、生鮮定製化的服務做好。
中國石油銷售公司黨委書記、副總經理
崑崙好客有限公司黨委書記
執行董事、總經理
劉 剛：深耕顧客需求把商品和顧客聯合起來
我對易捷的第一個建議是深耕我們的顧客資源。中國石化每天為2000餘萬位顧客提供服務，我們應研究怎麼服務好這些客戶；研究消費者除了加油，他們的需求還有什麼，並在很短的加油時間內滿足他們的需求。
第二是要準備好商品。既然有需求，我們就要提供服務，以及高性價比、優質、新鮮的商品，把商品和顧客聯合起來，做到精準營銷。
第三是要強化供應鏈，如果零售沒有供應鏈，那就什麼都沒有。當然，供應鏈最好是與供應商聯合打造，把現有的用好，進行深度融合。
第四是要對員工進行管理和激勵。再好的營銷方案、再好的商品，最終都要靠員工去落地。如何激勵員工，把員工的力量整合起來，需要我們共同研究。
最後是科技。現代的零售業其實是一個科技企業，是製造型的零售業，跟過去已經完全不一樣了。
中石化易捷銷售有限公司總裁 陳 誠讓非油業務促進油品業務良性發展
便利店分三種。第一種是日式便利店；第二種叫莞式便利店，如最早開設在廣東東莞的美宜佳、天福；第三種是歐式便利店，是夫妻便利店。易捷以加油站便利店為主，是另一種類型的便利店。
易捷便利店跟常規便利店的不同之處在於：第一，常規便利店通常位於人流量較大的城市中心商圈，通常每天有500人次左右甚至更大客流量。而易捷便利店進店購物的客人大約只有常規便利店的1/5。第二，易捷便利店客單價較高，大約是常規便利店的5~7倍，甚至高過像沃爾瑪、華潤這樣的大賣場。同時，易捷便利店的顧客70%是男性客戶，是顧客性別界限明顯的便利店。易捷便利店不是通常意義上的便利店，不能簡單地對照、複製“711”等傳統便利店模式。
82%的易捷便利店位於地級市以下的縣城、省國道、鄉道、農村，甚至在水上和高速公路服務區。這些地區的消費特點跟北京、上海或省會城市是不一樣的，處在渠道下沉和消費降級的區域。
易捷便利店不是常規便利店，是“長”在加油站上的便利店，有其獨特的優勢，就是很多客戶會來加油。中國石化加油站有“一鍵加油”，易捷有“一鍵到車”銷售模式，可以通過這些打造適合易捷生態的線上平臺。在線上支付時代，客戶快速通過的要求越來越高。我們希望非油業務能夠促進油品業務更加良性地發展，讓易捷成長為中國加油站便利店的代表。
瞭解易捷
中石化易捷銷售有限公司是中國石化銷售有限公司從事非油品專業化經營的全資子公司。
12年來，易捷不斷拓展服務內涵和外延，積極向現代化綜合服務商轉型升級。
通過構建實體服務、線上營銷、金融服務、產業孵化、數字化創新“五大平臺”，打造便利店、環保產品、自有品牌、汽服、廣告、線上業務、金融服務、生活服務、數字營銷等“九大產業”，堅持“品牌＋資本＋商品＋服務”的“四位一體”發展方式，強化創新驅動，加快構建線上線下全渠道融合發展新場景。
近年來，中石化易捷旗下品牌不斷擴張，孵化了包括“易捷·澳託貓”汽服品牌、“易捷咖啡”品牌、“易捷商城”線上營銷平臺等多個新業務品牌；業務內涵不斷豐富，開發培育了易捷卓瑪泉、長白山天泉、鷗露紙、賴茅酒、燃油寶、尾氣處理液等自有品牌商品。
在2020年5月10日發佈的“2020中國品牌價值評價信息”中，中石化易捷品牌價值達161.33億元，成為國內品牌價值最高的連鎖便利店。2020年6月10日，在“2020我喜愛的中國品牌”暨“全球抗疫 品牌力量”經典案例發佈會上，中石化易捷包攬“2020我喜愛的中國品牌”和“品牌戰疫”經典案例兩項大獎。
如今，憑藉2.78萬家便利店、161.33億元品牌價值、日均進站客戶超2000萬人次的優勢，中石化易捷已為消費者構建“人•車•生活”高質量生態圈，為相關合作夥伴建立了共贏共享的平臺。
（圖片如有版權問題，請與我們聯繫。）
閱讀更多 車友報社 的文章
