國人不愛的比亞迪汽車,出口到56個國家,在德國更受歡迎

  國產汽車中,比亞迪汽車是一個比較獨立特行的國產車品牌,他和奇瑞一樣,專注技術自研,只是比亞迪更多的是傾力打造新能源汽車,推出的唐DM,秦DM,以及2020年的新車漢,都廣受歡迎,但是在國內,比亞迪汽車並不是那麼的受歡迎,有的是因為說BYD這三個字母車標,而有的則是寧願選擇特斯拉,也不願意選擇比亞迪。

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  然而奇怪的是,國人不喜歡的比亞迪汽車,卻早已經出口到全球56個國家,而且不僅僅是小汽車,比亞迪大巴,公交車,在各國都十分受歡迎,即便是在德國大街上,也能看到比亞迪的身影。

國人不愛的比亞迪汽車,出口到56個國家,在德國更受歡迎

德國街上的比亞迪公交車


  其實比亞迪汽車在國內的失敗,是因為目前國內的汽車市場行情,講究的是消費者都相信外來的和尚才會唸經,對華系車則是固執的認為,只能講究性價比,而比亞迪新能源汽車,在國產車中,都是相對比較貴的。

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比亞迪漢


  比如說比亞迪漢ev,這款車目前國內售價達到了20萬以上,然而即便是比亞迪漢的外觀顏值,配置,安全性比特斯拉model 3要強,但是因為是國產車,所以很多人還是覺得貴了,而有問題的特斯拉model 3,30來萬的電動車,很多人買起來卻不覺得貴,反而趨之若鶩,有點和以前買蘋果手機一樣。

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特斯拉model 3


  恰好認識兩個特斯拉車主,詢問她們,給的回覆就是,手機我買蘋果的,因為時尚,好用,車子也要買高科技感的特斯拉,國產比亞迪太土了。

  不知道在國外其實不算貴的特斯拉汽車,雖然確實在軟件設計,驅動管理上,無人駕駛等技術上確實有獨到之處,然而特斯拉怎麼就被貼上高科技汽車品牌了?無人駕駛,目前國內有地方已經有真正的無人駕駛技術在測試了,電池管理上,比亞迪漢上使用的是高安全性能的刀片電池,完全不需要那麼複雜的電源管控軟件。

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比亞迪漢


  說白了,比亞迪汽車還是因為是國產車品牌,所以被打上了標籤,就和曾經的國產手機一樣,比亞迪汽車也要學著和華為手機一樣,衝出消費者的固有認知,才能在中端汽車上站穩腳跟。

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  其實目前國產車中的豪車,很多也是被叫好不叫座,有的人總是說國產車質量不好,真的是質量不好嗎?至少我和身邊開國產車的人,並沒有碰到問題,反而倒是一些合資車經常被曝光出來。

  燃油車方面國產車確實因為技術積澱時間不夠,然而新能源汽車上,卻是我國走在前列,為什麼卻依舊被特斯拉汽車所壓制呢?真正的原因是什麼?


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