如果說發動機是汽車的心臟，那機油就是汽車的血液，對發動機的良好運轉起著重要作用。現如今道路上汽車數量越來越多，許多家庭都已經擁有了小汽車，並且經常開車出門玩耍。特別是在節假日期間，也是汽車“全體出動”的高發期，而在過年期間不少車主也將汽車開回家了吧！隨著假期結束，汽車也逐漸回城，大多數車主都會對汽車百般呵護，不僅對外觀進行清洗，最主要的還是內在保養！今天維修師傅就給大家說說怎麼保養我們愛車的發動機，使我們的發動機，更有動力。
許多車主對於愛車的保養是非常重視的，聽到4S店說5000公里要換一次機油，一到公里數就立刻去換機油，維修師傅告訴車主真相之後，車主終於覺得是被忽悠了!而且吃虧了!保養髮動機大部分人都是遵循按時保養，但是按時保養應該怎麼按時，需要根據車輛的實際情況來看。
第一：5000公里是個怎樣的傳說？於是，他請教起身邊的對汽車無所不知的我。這可打開了我的話匣子：“汽車保養，機油可不能馬虎！尤其是像咱們這樣每天霧霾堵車的環境，5000公里一換都危險！我周圍的朋友，不是金美就是灰殼，你要是用個礦物油，你都不好意思跟人家打招呼，你說這樣的機油，換一次多少錢？”“我覺得怎麼著也得兩百塊錢吧！”“兩百塊錢那是成本，四百塊錢起，你別嫌貴還不打折，這些愛車如命的主兒，還在乎這點小錢？所以，我的意見就是，想起來就換，必須全合成！”
事實上SL級的機油使用到7500公里才是最好的，可是不少車主卻在這時候就將機油換掉了！可是為什麼國內的汽車廠家都要求5000公里就更換機油呢？這些汽車廠商都是打著國內路況不好，空氣質量差的名義，當然這些都是更換機油具體時間，值得參考的條件，但不是統一！如果車主們都是行駛5000公里就更換機油，這無疑就是增加了車主們的用車成本，廠家也能牟取更多利益！
第二：機油的質保期：引入機油質保期這個概念，主要是因為很多車主都是朝九晚五上下班，平時很少出門或跑長途，使用頻率不高，所以就是等到保養時間，里程數還是沒有跑到，那麼這就需要根據機油的質保期來決定是否需要進行更換機油。一般來說礦物機油得五千公里一換，而半合成機油則是七千五百公里左右一換，全合成機油的使用週期最長，甚至能用到一萬公里才需要換新。不過需要注意的是，耐用性越好自然價格就越貴，全合成機油最為昂貴，半合成次之而礦物機油最為便宜。
第三為何機油容易變黑？對於一些稍微懂車的車主來說，也清楚4S保養所用的機油十分昂貴，既而就自帶機油去4S店做保養換油。而對於4S店來說，保養最大的利潤在於機油上，於是看到車主自帶機油去做保養，有的4S店會直接拒絕，有的4S店會勉強給你換油，但往往會給你裝上一個質量較差的機濾，這樣一來車主便會發現自己自帶的機油容易變黑。
我們都知道，判別機油變黑的方法就是通過機油標尺來觀看，而機油變黑的原因正是發動機積碳和劣質的機濾所導致的。由於劣質的機濾對機油過濾效果較差，因而車主時常會發現機油是黑色的，從而不但浪費了自帶的機油，而且還會加速發動機內部的磨損情況。
除此之外，如果一輛汽車一年下來也沒有行駛到5000公里的話，大家也應該更換髮動機的機油，以防止因長時間沒有使用而造成汽車發動機的損壞。看完之後，想必大家已經足夠了解應該如何更換機油了。所謂的5000公里更換一次並不是非常準確的，必須要根據不同的情況來決定。還有一點需要車主們注意，並不是機油一發黑就需要更換新的，別浪費了優質機油。5000公里換機油害了多少人？
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