渦輪增壓發動機是一種起始於跑車和方程式賽車的發動機技術，可以通過壓縮跟更多的空氣進入氣缸來增加燃料的燃燒量，從而增加發動機的馬力。而現在，越來越多的高檔汽車用上了渦輪增壓發動機。但是，高昂的保養費用也讓一個問題變得越來越受車主關心：渦輪增壓發動機的機油多久換一次比較合適？今天我就來分享一下我的經驗。
前兩年生意好，就換了一輛保時捷，搭載了4.0L的渦輪增壓發動機，開起來動力真的很強勁，一腳油門下去就會有明顯的推背感。不過車好了之後，保養的需求也同步上來了。
因為渦輪增壓發動機會把大量的空氣壓縮進氣缸裡，才能實現更多燃料的完全燃燒，因此它的工作環境遠比普通的自然吸氣發動機惡劣。其他不說，光渦輪增壓時的高轉速和高溫度，就夠普通的發動機吃一壺的。而且和普通發動機不同，渦輪增壓發動機是在缸內直接噴油的，不能自己清潔積碳，長久之後很容易損傷氣缸。所以為了讓發動機在這麼惡劣的條件下依然保持性能，就需要非常潤滑和清潔性能非常強大的機油了。
我現在在用的是殼牌先鋒超凡喜力的0W-30這款機油。說起殼牌，它其實不僅僅是個國際大牌了。在70年前，殼牌就和很多方程式賽車品牌法拉利有著合作，給他們的方程式賽車提供機油。這一點就讓我非常放心。要知道，我們的車雖然好，但是平時跑個一百多碼也就到頂了，對發動機的使用其實並沒有那麼強烈。但是方程式賽車的時速可以超過300碼。你想想，這要多好的機油才能在這麼劇烈的運轉中保護髮動機呢？
重要的是，這麼強大的機油其實也沒有多貴，還擁有超長的換油週期。一般來說，我都是一年一換的。但其實機油真的用了1年後，讓師傅幫忙檢查了一下，發現機油也沒有老化。換句話說，這個機油還能繼續用一段時間。這對我來說就非常重要了。像我平時要照顧自己的生意，到處跑見客戶，其實真的不能接受把三天兩頭把車停在那裡換機油的。超凡喜力0W-30這樣一年或者一年多一換的，不僅僅是延長了換油週期，更是節約了我的時間成本。
而且，用這樣好的機油還能提供額外的保護。像我買了保時捷的，其實平時也不怎麼跑高速，還是市區開得比較多。但是對於渦輪增壓發動機來說，長時間的低速行駛是很損傷發動機的。因為在速度很低的情況下，發動機無法產生足夠的廢氣來帶動渦輪正常運轉，導致直噴汽油氣缸裡發生爆震，弄不好會燒壞火花塞或者擊穿氣門。殼牌針對這個問題就做了一定配方上的調整，能夠幫助抵抗低速爆燃產生的損傷。其實，我還覺得用了殼牌之後，很多渦輪增壓發動機車主吐槽的低速油門響應慢的問題也有所緩解，即便在市區裡堵車也不會有開不動的感覺。
所以說，現在渦輪增壓發動機就是要用全合成機油的。而且如果你用了正確的機油，大概1年甚至更長的時間才需要換一次機油，省時省力還省錢。
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