並不是說小排量不適合高速運行。公眾新一代發動機都是小排量增壓發動機，不會損失很多動力。主要問題在於停車場設計的初衷。 比如，奧迪、QQ等小型車都是為了在城市裡行走和停車而設計的。高速時的動力不足，是因為起步時能適應低速，所以高速時的加速度不夠，位移不夠。一輛1升左右的小車只能勉強提供高速公路的行駛能力。
至於加速超車、開空調、啟動，如果後勁不夠，就不滿意了。而一些小排量的車輛重量過大，加速度是由重量來調節的，自身的慣性消耗了太多的動力，這也導致了一些小排量的車輛在高速行駛時的動力性較弱。車很輕，甚至發動機排量差，沒關係，標準206不到一噸，那臺破爛的1.4L發動機就足夠了。這輛車太重了。
發動機排量如果是大的，就不適合高速行駛（有些長途客車開著空調就不能加速）。當然，汽車的高速能力也取決於變速箱的調整。這取決於這輛車是高速的還是適合低速的。高速行駛時，對車型的排量沒有具體要求。人與人之間還是有區別的。大排量車型整體動力性好，高速行駛方便，主要體現在超車方面。
但是，位移並不影響安全駕駛和交通法規，但駕駛感受不同。如果經常高速行駛，可以選擇一些動力性好的車型，駕駛感也會不錯，有些車型超車時會更有信心。現在小排量渦輪增壓車型非常受歡迎。排量不小，但馬力不小，動力也不弱。因此，位移並不決定功率。只要你覺得權力足夠滿足你的個人需要，你就可以。
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