中國的第一輛奔馳,曾經竟然被當做馬車,目前仍保存的完好無損

#不只是歷史故事# 現在,汽車已經成為了必不可少的交通工具,隨著我國經濟的發展,許多進口的高檔汽車也進入了大眾的視野,雖然我們普通人買不起豪車,但是平時過過眼癮還是可以的。雖然現在汽車已經成為了人類生活中的一部分,但是100多年前,汽車還是個新鮮玩意兒,如果說出中國的第一輛汽車車主是誰,恐怕會讓你大吃一驚!

中國的第一輛奔馳,曾經竟然被當做馬車,目前仍保存的完好無損

中國的第一輛奔馳車車主就是我們所熟知的慈禧太后,很多人可能會感到很不可思議,因為汽車是現代文明的產物,而慈禧太后在我們印象中則是屬於古人,他們兩者怎麼能沾上邊呢?

原來,卡爾·本茨的汽車事業開始蓬勃發展的時候,中國正處於清王朝的統治末期,雖然汽車在我們看來是現代產物,但是慈禧太后所處的那個時代西方已經開始進入現代文明,所以慈禧太后見過汽車也毫不稀奇。

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公元1901年,是慈禧太后的六十六大壽,許多官員都絞盡腦汁的給慈禧太后選賀壽禮物,畢竟慈禧作為一國的掌權者,什麼稀罕玩意沒見過,但是送的禮物一般,又怕慈禧太后不高興,這可難倒了一幫文武大臣。

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這時候,新派大臣袁世凱就展示了自己的與眾不同,他花了一萬多兩白銀從德國進購了一輛奔馳汽車,然後經香港運到了北京。

這輛汽車就是由梅賽德斯-奔馳公司的創始人卡爾·本茨親自操刀設計,當時奔馳公司推出的第二款汽車,時速能達到每小時30km,具有劃時代的紀念意義。

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畢竟汽車這東西是新興產物,即便是許多歐洲貴族也沒有坐過,慈禧太后一見之下,自然滿心歡喜,慈禧太后見到這個新鮮玩意,竟然忍不住問道“它跑這麼快,要吃多少草?”雖然慈禧太后無知在我們現在看來有些可笑,但是當時這個問題卻沒人能夠回答,因為慈禧身邊的人也不知道汽車是通過燒汽油來獲得動力的。

雖然有了汽車,但是當時的中國人卻沒有一個人會開,就是當時的很多外國人也不會開汽車,所以袁世凱只能用花重金從德國聘請了一個專門的司機來為慈禧開車。

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沒過多久,司機到位,慈禧太后滿心歡喜的就要坐車在紫禁城裡兜一圈,慈禧坐在奔馳車的後排,司機在前排開車。在車子剛一啟動的時候,慈禧表現的像個驚奇的孩子,沒有馬拉他居然自己就會走,而且速度還這樣快,這讓慈禧很是驚訝。

但是沒過多久,慈禧的新鮮勁一過,對司機就有些不滿了,因為慈禧太后一直以來都高人一等,從沒有人能敢和她平起平坐,但是這個司機竟然敢坐著開車,而且還坐在自己的前面,如此尊卑不分,讓慈禧很是惱火,於是慈禧就下令讓司機跪著開車,司機一隻手要按著油門和剎車,一隻手還要緊握方向盤,一段時間之後就受不了了,於是人家就辭職不幹了。因為司機是外國人,慈禧也不能給他定罪,所以無奈之下慈禧只能找來幾匹馬拉著車跑。就這樣,花了1萬多兩白銀的中國第一輛奔馳汽車就變成了一架不折不扣的馬車。

中國的第一輛奔馳,曾經竟然被當做馬車,目前仍保存的完好無損

在我們現在看來,慈禧的做法愚昧且無知,而且還不懂裝懂,夜郎自大,不能虛心接受比自己先進的事物,有這樣的統治者,清王朝不滅亡都是怪事了。

因為沒人給慈禧開車了,而用馬拉著跑還不如坐純粹的馬車舒服,所以中國的第一輛奔馳汽車就被擱置待了慈禧的私人倉庫中,一直到清王朝滅亡,這輛汽車也沒被人動過。有時候慈禧太后心血來潮,會向別人展示她的私人藏品,這輛汽車才有機會在人們面前露臉。

中國的第一輛奔馳,曾經竟然被當做馬車,目前仍保存的完好無損

清王朝滅亡之後,汽車已經不是什麼稀奇東西了,末代皇帝溥儀也有自己的專門座駕,而慈禧太后的這輛第二代奔馳車早已經過時了,扔在一個角落裡無人問津。

建國之後,這輛奔馳汽車竟然還存在,於是這輛汽車就被當做一件藏品收進了故宮博物院中,一直保存至今。所以,如果今天你去故宮博物院旅遊,還有機會看到這輛中國的第一輛奔馳汽車。

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值得一提的是,在上個世紀,梅賽德斯-奔馳公司打算出一個高價將這輛車買回去,但是被我們給拒絕了,因為它已經不僅僅是一輛汽車這麼簡單,它因為是慈禧的座駕,已經成為了一個時代的縮影,反映了那個愚昧無知的時代,警醒世人虛心學習,努力奮鬥,振興中華!它的價值,已經不是用錢能夠衡量的!


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