2021款豐田雷凌亮相,長近4米7+油耗4.1L+10AT,國六標準雙獨懸

實踐是檢驗真理的唯一標準,所以當走上社會,瞭解的多了,知道的多了,才更明白“強中自有強中手”這句話的深意,社會生存法則就是“弱肉強食,適者生存”,這就導致各個領域之間都虎視眈眈,危機四伏,因此,只有確保強勁的實力才是制勝的法寶,這樣的道理尤為適合競爭激烈的汽車行業。

2021款豐田雷凌亮相,長近4米7+油耗4.1L+10AT,國六標準雙獨懸

縱觀全局,國內自主品牌和合資品牌之間的對決由來已久,雖然彼此“忌憚”,但也確實起到了推動發展的運用,就拿國內自主品牌來說,這幾年的發展大家都是看得見的,品質實力和銷量都是不間斷上升,在這樣的高壓下,合資品牌終於坐不住了,以德系和日系為主紛紛開始了全新車型的打造,所以就有了我們今天要說的這款汽車——2021款豐田雷凌。

2021款豐田雷凌亮相,長近4米7+油耗4.1L+10AT,國六標準雙獨懸

首先提及豐田品牌,想必大家都已經耳熟能詳,它和本田,日產同為日系“鐵三角”,集發動機出眾,省油耐用等優勢於一身,很有自己的風格。如今2021款的豐田雷凌強勢而來,可以說是把豐田品牌直接提到了一個全新的高度。

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最明顯的就是銷量方面的提升,2021款豐田雷凌官方指導價11.58萬元起,一經上市,月銷量就輕鬆達到了22576輛,讓其他和和品牌清楚看到了自己的實力,樹立了良好的市場地位和價值。

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綜合來看,新款豐田雷凌的表現均十分出色,首先就是外觀設計,造型越來越精緻高級,比前代車型更加年輕時尚,前臉採用了鐮刀型LED燈組和細長的黑色鍍鉻造型,下方巨大的燻黑處理的中網進氣格柵更增強了車款的辨識度,幾乎佔據了整體的二分之一,視覺效果相當震撼,讓人過目不忘。

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接著來到側面,車身修長且協調,擁有4640*1780*1455*2700mm的尺寸比例,加上4門5座三廂車式的車身結構,視覺效果非常美觀大氣。車頂採用了溜背式造型設計,腰線和車尾窗微微上翹,增強了整個側面的運動氣息,16-17英寸的花瓣式鋁合金輪轂,也增強了整體的機械感,給人營造了一種非常時尚潮流的設計感。

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尾部結構層次分明,尾箱平直且修長,線條多為平直設計,兩側貫穿式尾燈和前車燈相呼應,中間鑲嵌了黑色鍍鉻和品牌車標,在突顯車款類型的同時還兼顧了線條的輪廓框架,讓整個尾部圓潤飽滿,非常有立體感。最後,尾箱下方則是純黑的護板包圍和銀色鍍鉻飾條,比豐田卡羅拉,大眾軒逸,本田思域,馬自達3昂克賽拉等車型還要帥氣。

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動力性能上,2021款豐田雷凌搭載的是1.2T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發動機,馬力最大116匹,扭矩最大185牛米,傳動匹配的是CVT模擬10檔變速箱,工信部綜合油耗4.1L左右,值得一提的是,全新符合國六標準,燃油經濟性價比非常高。

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底盤結構,2021款豐田雷凌使用了前麥弗遜後E型多連桿式獨立懸架組合。驅動方式是前置前驅,車體結構是承載式設計。因此,新款的雷凌憑藉出色的產品競爭力,依舊穩坐消費者心中經濟實用的前幾名寶座。

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安全配置方面,2021款豐田雷凌有車身穩定控制,牽引力控制,剎車輔助,倒車影像,全速自適應巡航,發動機啟停技術,自動駐車和上坡輔助等功能,最高車型還有車道偏離預警系統和車道保持輔助系統,主動剎車安全系統等等。


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