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SpaceX創始人的朋友坎耶·韋斯（Kanye Wes）和支持者都穿著一條簡單的短褲，並且敏銳而頑皮地為他們提供了奢侈品牌方面的打造
短褲若無其背景-但首席執行官埃隆·馬斯克是品牌建設的大師
奢侈品牌的價值不僅取決於其產品的質量或價格標籤，還取決於圍繞該品牌的故事講述。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）是現役最好的講故事的人之一。特斯拉之所以成為世界上最有價值的汽車公司，不僅是因為其在製造電動汽車方面的領先地位不斷提高，而且還受到任何品牌中最好的故事講述的推動。
特斯拉的雄心是加快可持續交通運輸的發展–這使其成為唯一一個專注於這一單一目的的大型汽車品牌，而其他品牌則將可持續發展作為多個目標之一。
只要其他汽車公司仍在投資燃油發動機，它們就無法與這種純粹的焦點競爭。
特斯拉傳達的信息比傳統品牌所說的要簡單得多，而且功能更強大：“我們堅信可持續發展，目標是到2030年將80％的汽車出售為電動版本。”
特斯拉可以說“我們是電動的”，而不是“我們希望是電動的，但目前還不是–請忍受一下。”
故事越直接，就可以創造更多的價值。現在，特斯拉的價值比大眾，奔馳和寶馬的總和還高。這應該是對現有汽車公司從口頭服務和公關特技轉變為行動並顯著改善品牌故事講述敲的警鐘。
如果故事不簡單，他們將失去相關性，而且由於沒人喜歡他們以前聽過的故事。
講故事的另一個關鍵因素是娛樂性。馬斯克在推特上說：“特斯拉將以亮麗的紅色緞面和金色鑲邊製成精美的短褲。”
隨後，他發表了第二條推文，“將把它們發送給【賣濃縮空氣委員會】，以度過難關”，這是他與美國證券交易委員會（SEC）的一次激烈爭吵，多年來一直與他爭執。
結果：當本月早些時候推出的短褲以承諾的閃亮紅色和背面寫有“ S3XY”（向特斯拉目前銷售的四種型號致敬）的形式出現時，該網站因流量過大而崩潰。
短褲在幾分鐘之內就賣光了，價格為“ 69.420美元”，這對美國證券交易委員會來說是另一個點頭，因為他在2018年以420美元的股價將特斯拉私有化。
經銷商已經在以接近200美元的價格提供短褲，我預計隨著需求的增長價格會進一步攀升。假設生產成本可以忽略不計，那麼通過一個簡單的故事創造價值就令人乍舌。
SpaceX的創始人埃隆·馬斯克在華盛頓特區的2020年衛星電視上發表講話。
奢侈品是創造極端價值的能力，並且通過講故事獲得最大的價值。沒有這個故事，沒有人會想到購買短褲。
如果它們只是時尚品牌製造的短褲，沒有任何故事，它們可能會以清倉大甩賣告終。但是，通過有趣，機智，甚至“令人髮指”的故事，馬斯克再次向世界展示瞭如何創造極端價值的能力。
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