花27萬提豐田銳志,開了4年後,車主:我只想說三個字

車型:豐田銳志售價為20.98~31.48萬元之間,二手車的價格為12.48~18.68萬元之間,其中車主購買銳志2013款2.5V尊銳版裸車價為23.98萬,落地價為27萬元。

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當時為什麼花27萬選擇這輛豐田銳志?車主:我是2015年9月提的車,看過很多車,先去看了本田傑德,那個時候LED大燈感覺比較新奇,而且整車也比較好看,內飾也比較出眾,聽說和思域是一個平臺,發動機也一樣,就沒考慮了;後來看中了1.4T尚酷,去過他們展廳,態度不是很好,一副愛買不買的樣子;後面又詢問的大眾甲殼蟲,考慮到老婆會喜歡,所以打電話問過幾家店,想要的車都沒有現車而且沒有什麼大的優惠,畢竟甲殼蟲這車性價比實在是不高,就是一輛套著甲克的高爾夫,又考慮到大眾那批車不穩定,抖動什麼的最煩了,家裡既然有商務型的轎車,而這個價位的SUV又不是特別中意,二十多萬只有吉普,途觀會考慮以下,途觀那個時候還加價買,同價格的話配置實在是低了一點,預算也是有限,然後就去試駕了銳志,試駕之後感覺不錯,就選擇了銳志!目前開了4年,對於這輛車我只想說三個字:不後悔!

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開了4年,對於這輛豐田銳志有什麼想說的?車主:外觀方面,大燈很有稜角,蜂窩式的中網,如果在改個z標感覺會更加協調,刀型的日間行車燈,導光帶夜間效果好,還做了燻黑處理,遠近光一體的氙氣大燈,亮度尚可。輪胎也很有運動的氣質,234/45R18的普利司通輪胎,輪胎的側面有點外凸,增加了厚重感;車身側面還有一跟亮條,很有質感,尾部的燈也是有稜有角,還有一個上翹的笑尾翼,後面後唇也非常的協調,用黑色調,顯得很有層次感,後期我還改了尾喉,顯的排氣管更大了。

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動力方面,193匹馬力確實不夠看了,但實際用下來也不算太慢,這臺老掉牙的發動機還是能小玩一下的。加速表現:這臺5GR發動機雖然老,但低扭還是可以的,起步快,之後就比較線性比較佛繫了,但高速再加速還是有源源不斷的動力的,只是來得不猛,比較從容。動力平順性:堵車跟車,在一二檔切換時,頓挫明顯。速度起來後好評,感覺不到衝擊。減速再突然加速有空轉,差評。好在這套6AT穩定可靠,相對渦輪增壓來說總體還是更平順更能接受的。橫向對比:加速在這年頭確實不夠快了,但也沒慢到不能接受的地步,這麼老的發動機現在還是能撒撒野的,膽子也是一個因素。


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操控方面,方向盤有虛位,低速感覺略重,開運動模式的時候感覺虛位有所改善,精準性有所提高。豐田的剎車一慣的舒適設定,剎車前段制動力較弱,但絕不是剎不住。底盤及懸架:偶爾60碼過彎的時候側傾比較大,信心不足,銳志骨子裡還是主打舒適的買菜車,雖然看中銳志的後驅,但車主本人後驅車沒怎麼開過,感覺不出後驅和前驅的區別。唯一最明顯的感受,掉頭轉彎特別方便,因為銳志的轉彎半徑同級別算是比較小的,在現在擁擠的城市中,靈活的調頭真能方便不少。


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舒適性方面,我是一個極其在乎底盤質感的人,須承認這副底子在跑路況良好的鋪裝路面時能表現出一定的厚實感,且處理大震動表現得還是比較從容,我想這或許是其複雜的懸掛形式造就的。至於缺點,由於扁平比較低還又寬又硬的普利司通輪胎加上又大又重的十八寸輪轂,導致行駛時小振動明顯,胎噪巨大。高速上,風噪和胎噪此起彼伏,交相呼應,簡直太感人,音響對於常年聽SE535的人來說,已經不能用辣雞形容,一句話總結,市區50公里時速下感覺很不錯。


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對於這輛車有什麼滿意的地方?車主:我的是2013款銳志尊銳版!一直以來豐田銳志都是我最喜歡的中級車.外形好看,最重要的是V6發動機,FR前置後驅設定,這可是大型車才有的配置啊!二十幾萬就能買到豐田真厚道!!2.5L+V6的配置動力和平順性絕對沒得說,搭配的6速自動變速箱延遲比較小這是滿意的地方!銳志的內飾設計很時尚、大燈很前衛,外觀給人眼前一亮的感覺.最重要是材料做工很到位!


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那麼對於這輛豐田銳志,大家有什麼看法可以留言跟大家一起討


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