津城地鐵大搜羅 6條地鐵,近鐵新房,你想 知道的都在這裡

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1856年,倫敦開始修建地鐵,到1863年1月10日正式投入運營,成為世界上第一座擁有地鐵的城市,開創了城市交通新時代。

1965年7月1日,北京地鐵一期工程正式開工,1969年10月1日完工並運營,成為中國的第一條地鐵。

截止2019年,中國已經有43個城市開通了地鐵。城市地鐵線路最長的城市不是北京,而是上海。其中天津里程數排名全國第九。

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圖片來源於網絡

距離天津第一條地鐵的開通已經過去了風風雨雨的三十七載,1號線開了又關,關了再開,進入21世紀後,開通的地鐵線路也漸漸地多了起來,但是20年過去了,津城地鐵的覆蓋程度還是有些差強人意。

目前天津一共開通了6條地鐵線路,分別是1,2,3,5,6,9共計6條線路。住的離地鐵近一點,好處大家都懂,今天咱們就把全部的近地鐵的新房項目都拉出來,未來可期,但是今天我們只看已經已開通的地鐵線路附近的項目。

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1號線是天津開通時間最早的地鐵線路,也是服役最久的,線路走向從市區的東南至西北方向斜穿天津市區,途徑北辰、紅橋、南開、和平、河西、津南6個區,目前全線共有4個換乘站,未來會有更多的換乘站。

尤其要提到的是南延線的開通,目前1號線已經開通到鹹水沽了,雖然有的項目距地鐵稍遠,但考慮到鹹水沽的房價因素,還是可以考慮的。

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2號線是一條很“純粹”的東西走向的線路,對於連通津城東西兩城起到了很大的作用。並且2號線經過的都是些比較大的商圈,從西到東有曹莊永旺,宜家,熙悅匯,西南角、鼓樓、東南角三個站點組成的老城廂商業配套,空港經濟區等。

雖然目前2號線還沒夠到空港經濟區,但是相關的規劃已經出爐,2號線東延線確定會連通空港,到時候可以把復地活力廣場、新燕莎奧特萊斯、SM城市廣場以及歐貿中心等商業囊括進來,版圖會再壯大。

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3號線的大體走向恰恰和1號線相反,是從市區的西南至東北方向,西起自天津南站,途徑了西青,南開,河西,和平,河東,河北,北辰共7個行政區。

但厲害的是,從西到東的這一路上,3號線共經過了三個火車站,有帶動西青區發展的天津南站,有位於城市中心的天津東站,也有走過百年曆史的天津北站,東西南北四站獨得其三,這軌道交通的優勢可以說是相當突出了。

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5號線是六條線路中最年輕的,年輕就是有活力,所以5號線就承擔了連接“通武廊”的重任了,可能有位置上的考量,或者是換乘上的考量,也可能是客流量的考量,但無論從哪方面來說,5號線確實都比其他線路更能勝任這份工作。

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6號線是一個線路長度很長,但是走向卻有點“奇怪”的線路,從東部出發,穿行過了城市的西部然後又回到了東部,看似饒了一個圈,但是6號線的主要目的就是為了短距離乘車的,和5號線組成的偽環線使這個目的更是得到了確認,是一條名副其實的寶藏線路呢。

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秉持著“讓現實與理想更近,讓市區與濱海更近”的理念,天津輕軌9號線於2004年開通了。作為目前僅有的一條銜接天津市區和濱海的線路,兢兢業業的工作了17年,但是隨著乘車人數不斷的增加,9號線也逐漸變得力不從心起來,面對中年危機,9號線究竟要如何突圍呢?

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注:

1、本信息採集於2020年7月24日,實際信息可能有變動,請以銷售現場實際信息為準。文中涉及的裝修狀況、標準以合同為準。

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