忠於純粹！每個人的人生都離不開一輛寶馬3系
寶馬的品牌世界聞名，而作為BMW的成功之作，寶馬3繫到底有著什麼獨特的氣質呢？讓我們一同探尋這位“操控之王”。
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開寶馬，坐奔馳。這句話耳熟能詳，從字面意思不難看出，寶馬的精髓在於開著爽，而奔馳的精髓在於坐著舒適。連寶馬的官方宣傳口號都是“sheer driving pleasure”那麼寶馬的操控究竟提現在哪些地方，能讓大家對寶馬的操控有著如此優秀的口碑呢？
1、 前後50：50的車身配重
所謂的50：50的配重，指的是汽車的前軸和後軸的負荷相等，也就是說車身的前後兩部分的重量是一樣的，而要實現這一條件，除了發動機放在前軸後方，電瓶放在後備箱之外，以及採用後驅。
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2、 後驅
普通家用車為了經濟型，普遍採用前置前驅的佈局驅動方式，也就是發動機前置，並且直接將動力輸出到前輪，這麼做可以節約很大的成本，但缺點在於汽車的轉向和動力全部依賴於前輪，會造成嚴重的轉向不足，俗稱“推頭”。而後驅則是發動機通過一根傳動軸把動力傳輸到後輪，這樣後輪負責提供動力，前輪負責轉向，不僅操控性能更好，還提供了很多的可玩性，例如“漂移”。
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3、 底盤
寶馬3系的底盤偏向於運動型的調教，提現在汽車行駛時車輪對路面的反饋，能讓你清晰的掌握著汽車的行駛動態，哪怕碾到一顆小石子，都能讓你從方向盤得到反饋，轉向時懸架對於底盤的支撐非常到位，不會出現側傾的現象，能讓駕駛者在急速過彎的時候仍然穩如泰山。前雙球后多連桿的懸掛方式，能讓車輪始終貼住地面並且仍然能保持舒適性。
既然寶馬3系作為一輛“操控之王”，是不是舒適性和娛樂性方面就不行呢？並不，寶馬3系不僅僅是操控的代名詞，在舒適性上也並差。
1、 Harman/Kardon音箱
作為著名的豪華品牌的音箱供應商，例如寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車都採用了哈曼卡頓的音箱，寶馬3系的哈曼卡頓音箱全車擁有12個揚聲器，分佈在前，中後，並且內置提供了環繞音效果，坐在車裡聽著音樂，彷彿置身於歌劇院，在行駛時能為駕駛者消除疲勞，保持愉悅的心情。
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2、 運動型座椅
採用了半包圍的運動座椅，在轉彎的時候能為腰部和臀部提供支撐，將駕駛者牢牢地固定在座椅上，不會出現身體側滑的情況，並且標配了背夾和腿部支撐，並且提供了前後，上下的電動調節按鈕，3個座椅記憶保存按鍵，讓另一半開車的時候一鍵調節回屬於自己的坐姿。
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3、 無線Carplay
Carplay是蘋果公司開發的車機系統，能將駕駛員的iPhone連接到一起，並以手機為載體提供軟件服務，例如高德地圖，QQ音樂等，不僅能從汽車屏幕上操作，也可以在手機上操作，這些操作都是同步的。並且寶馬也是第一個支持無線連接carplay的汽車品牌。
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4、 自動分區空調
不僅能提供智能變頻達到省電的效果，還能分別設置左右兩個區域的空調溫度，如果你的女朋友嫌空調太冷，而你又覺得空調太熱，你可以設置左邊的溫度更低，右邊的溫度更高，互不干涉。並且全系標配後排出風口。
5、 自動大燈
當汽車進入昏暗的環境時，自動打開大燈，並且會自動切換燈光高度，只要打開自動模式，從此再也無須觸碰這個開關，天黑的時候和進入隧道的時候自動開啟，出隧道和天亮的時候會自動關閉，再也不會出現白天開著大燈的情況。
6、 前後雷達+可選配360全景攝像頭
倒車的時候害怕倒過頭撞到牆而把握不好位置？會車的時候不確定能否開的過去？有了前後雷達和360全景攝像頭，就算是剛拿駕照的小白也可以輕輕鬆鬆的完成以上操作。
7、 HUD抬頭顯示
HUD最早是出現在戰鬥機上的技術，通過投影設備把內容投影在玻璃上，在開車的時候，可以在擋風玻璃上顯示時速、導航、歌曲列表、來電等通知，讓駕駛員專心看著前方的同時還能瞭解當前的信息。
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8、 超大的後排空間
3繫有標軸版和長軸版，長軸版的3系加長了117毫米，使得中型車定位的3系的後排空間能夠媲美許多中大型車，並且在後排右側的座位門把手上還配置了老闆鍵，方便老闆位的人調節副駕駛的座椅，從而得到更加寬敞的乘坐空間。
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9、 採埃孚8AT
採埃孚8AT+寶馬的調教 一直被譽為黃金組合，換擋邏輯清晰，不拖泥帶水，沒有任何頓挫感，就算仔細感受，也感受不出發動機到底什麼時候換擋了，一切行雲流水，媲美CVT變速箱。3系還配置了換擋撥片，令這臺車又了更多的可玩性。
那麼3系真的是十全十美，文武雙全的車嗎？其實也並非如此，人無完人，車無完車。3系的缺點也是有的，首當其衝的便是胎噪，由於寶馬全系都採用了防爆輪胎，而防爆輪胎的特點是胎噪非常大，所以當3系的時速超過80km/h的時候，胎噪的聲音會非常大，會讓人有一種誤以為車窗沒關好的感覺，作為一個豪華品牌，nvh顯然做的不足，所以這點必須扣分！而且防爆輪胎非常嬌貴，速度70km以上過一個坑很有可能就直接報廢，換一個輪胎需要1500元左右，還是有點心疼錢包的。
其次就是內飾，這不僅僅是3系的缺點，更是寶馬全系的通病，俗話說：“其他品牌都是能把塑料材質做成真皮的感覺，而寶馬是能把真皮做成塑料材質的感覺”。而且寶馬全系的內飾都非常廉價，甚至都比不上一部分10萬元的國產車，但是當你開上這輛車，馳騁在路上，你會覺得這些缺點都是浮雲，因為這輛車的精髓就在於駕駛樂趣，當你開著他攻克一個又一個的彎道，在過彎的時候懸掛和底盤給你的那種安全感，當切換為sport模式的時候的油門響應速度和方向盤的力矩，底盤和輪胎反饋的清晰路感，彷彿在告訴你：你儘管開，一切都在掌握之中。
當未來你的事業越做越好，開了更貴更豪華的車的時候，也許有那麼一瞬間，你會回想起那一輛3系，你嘴角微微上揚，是它讓你愛上了開車的樂趣，是它告訴你，無論做什麼都要忠於純粹。
sheer driving pleasure
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