關心國家大事的張某賈
個人覺錯現在是下手的時候。
理由:
1.新款剛出來一段時間了，價格會相對穩定。
2.冠狀病毒期間。太久沒有開工，銷量會低。
3.下手時間最好選擇月末，因為銷售每個月都有銷售量，月末可以衝量。
4.銷量好的日本車他是不會有折扣的。
5.卡羅拉的保值率相當高，二手車都沒怎麼掉價，怎麼可能？你買的新車會掉價。
買車經驗:
1.去4S店找銷售看車時。要直入話題。看卡羅拉。這樣他會覺得你看過了，所以價格他就不會給你很高。
2.價格要穩落地價。不要聽銷售說優惠多少錢？羊毛出在羊身上。落地價是不包含保險的。
3.問完落地價多家4s店對比。這樣比較完，你會發現每一家都願意給你更便宜的價格。
男護黃大胖
建議還是先觀望一下。
因為現在的豐田車大規模爆發了機油增多！是的，我說的是豐田，不是本田。
當然，有人會說機油增多是凱美瑞混動和亞洲龍混動以及雷克薩斯es之類車型的事，跟卡羅拉無關。甚至豐田的2.0l和2.5l車型也全部爆發了機油增多，但卡羅拉的發動機是1.2t和1.8l的。
這麼說自然也有一定的道理。
但是呢，從相關的投訴網站上來看，關於卡羅拉和雷凌的發動機機油增多的投訴也已經有了，而且已經呈現上升趨勢，雖然跟凱美瑞相比，卡羅拉機油增多的投訴量還不是很大。不過，凱美瑞是最近階段的被投訴冠軍！國內的所有車型都無法與之相比。而凱美瑞被投訴的主要原因，其實就是機油增多。
而豐田自己也承認出現了機油增多的現象，但就是不想召回，只在美國進行了召回，給那些機油增多的車型換了新的發動機。所以國內的部分豐田車主是非常不滿意豐田的這種態度，所以凱美瑞、亞洲龍、rav4和雷克薩斯es的被投訴量一直居高不下！
如果你認為發動機的機油增多屬於正常，可以接受，那麼，現在買卡羅拉就好！如果你也不能原諒發動機的機油增多，甚至心裡會永遠覺得是個疙瘩，那麼，建議最好先保持觀望，看看豐田在中國到底要採取什麼措施？然後決定再買也不遲。
順便說一下，機油增多一般都是汽油摻進機油裡惹得禍，而汽油是清洗機油的最佳溶劑！汽修廠都是這麼做的，用汽油來清洗那些沾滿機油的零件。也就是說，只要汽油摻進機油裡，就會使機油失去原有的效力與功能性保護作用，會導致發動機的磨損加大，嚴重時甚至會使發動機突然爆缸或拉缸。
紅劍魚
關於車輛優惠政策，題主可以等的不是卡羅拉降價，而是國家推出的購置稅減半政策。
對於卡羅拉這樣的車型來講，按照豐田一貫的銷售思路，是不大可能降價銷售的，豐田汽車在增加新車銷量的同時，還要兼顧二手車的保值，豐田車輛任性的狠，即便是不講價，也是很多人排隊搶購，其優惠價格在1左右就已經不錯了，也正是因為如此，豐田車輛在所有合資車當中的利潤一直是名列前茅，其他車企只能遠處望著這塊大蛋糕。
題主也說了，受疫情影響，各地區經濟持續疲軟，個人生意不好做，地區經濟下滑，國家GDP也下滑，這帶來的直接後果就是就業率，而驅動實體經濟的三駕馬車是房地產、汽車、石油，房地產管控，石油不是我們決定的，只有在汽車上面還可以做點兒文章，汽車銷售疲軟怎麼辦？現在最好的方法就是降低車輛購置稅，車輛購置稅減半政策已經持續多年，但是該政策在2017年、2018年的時候被叫停，主要是中國汽車行業已經日漸完善，人們購買汽車的熱情高漲，汽車市場壓根不需要什麼刺激措施便可以實現輕鬆銷售，但是這個疫情直接將中國消費者消費信心打垮，所以，為了促進汽車銷售，汽車市場很有可能再度迎來購置稅減半優惠政策。
對於羅拉這款車，還是非常流行的家用車，這款車很香，2019年年銷售量達到了34萬輛，並且還是在沒有給予大幅度優惠的基礎上取得的銷量，該車輛無論是駕駛性、養車成本、車輛耐久性、穩定性都是無可挑剔的。
如果想要清楚瞭解這款車性能方面的話題，可以關注“汽車概況”，咱們細聊！
