吉利、長城和長安汽車是國產車陣營中的三家百萬級車企，因此也被大家稱為國產車三巨頭，這三家車企的市場表現和技術實力在國內都十分領先，它們之間的競爭自然也是汽車市場的重頭戲。進入2020年之後，汽車行業的兩極分化進一步凸顯，頭部車企的競爭也進入白熱化階段，隨著疫情過去，汽車行業漸漸轉好，近日國產車三巨頭3月份的銷量也已經出爐，那麼它們在3月份的銷量表現又如何呢？
長安汽車：113821輛
長安汽車在3月份一馬當先，成為3月份唯一一個銷量突破10萬輛的自主品牌，在車市依然低迷的情況下，長安汽車的銷量成績顯得格外亮眼。從具體車型來看，長安汽車旗下的CS75系列、CS35系列、逸動系列以及歐尚X7均獲得了一萬輛以上的銷量，其SUV產品在3月份的總銷量達到了56904輛，成為自主品牌SUV銷量冠軍。除了紮實的技術功底之外，長安汽車在近期推出了多款新車，這也是其能夠保持銷量增長的重要原因。
吉利汽車：73021輛
吉利在3月份的銷量並不是很讓人滿意，同比去年減少41%，不過憑藉著強大的市場影響力，依然斬獲了7.3萬臺銷量，暫居自主品牌第二名。從具體車型的銷量情況來看，吉利博越在3月份賣出了15096輛，成為吉利的中流砥柱，此外帝豪也突破萬臺，但遠景X6、遠景X3、繽越等車型都出現了明顯的下滑。值得一提的是，疫情過後吉利也加快了新車上市的步伐，博越PRO四驅版、新款吉利帝豪GL、繽越PRO已經在近期跟大家見面，有望帶動吉利的銷量進一步增長。
長城汽車：60048輛
長城汽車在3月份的總銷量為60048輛，其中國內銷量為54106輛，海外銷量為5942輛，海外銷量的大幅增長可喜可賀，但就國內市場的表現而言，長城汽車已明顯掉隊。從具體車型來看，長城汽車旗下僅有哈弗H6一款車實現了單月銷量上萬，其3月份銷量為20319輛，位居SUV銷量榜第一名，而哈弗M6、哈弗F7和風駿系列的銷量均在一萬臺以內。長城汽車長期主要依賴哈弗H6這一款車型來維持銷量，如何打造新的銷量增長點，是它需要考慮的問題。
總結：顯而易見，長安汽車是3月份國產車陣營最大的贏家，而三家頭部車企之間的差距也已經拉開，吉利和長城雖然不敵長安汽車，但依然值得表揚。受疫情和車市大環境的影響，國內汽車市場的淘汰賽還在加劇，近日東風雷諾已宣佈退出，還有一大批車企面臨生存難題，長安、吉利和長城汽車作為國產車的佼佼者，活到最後的可能性無疑是最大的，希望它們接下來能有更好的表現。
