为什么这么说，因为省府的大方向一直是向东南鄂州黄冈黄石发展，导致武汉向孝感方向边缘化了。
虽然黄陂和东西湖、孝感临空是直接竞争，但现在也不得不抱团取暖了，不然是都吃亏
黄陂在临空产业园砸下重金，大家都知道，虽然现在发展也还凑合，但确实是已经到瓶颈了
三家临空的大体位置：
大家可以把孝感临空和黄陂临空产业园对比下，对于地级市，孝感搞基建也是砸了重资，没有大几十亿根本搞不下来。
东西湖也一样，现在大力发展径河，大家可以去百度街景看看银柏路，看起来这么荒芜的地方竟然搞的双向八车道。
现在东西湖是规划把临空港大道往天河机场推，孝感临空是计划把陈天大道推到天河街，而且已经报建了，三地都在向天河机场靠拢。
大家互相挖墙脚，不如一起把饼子做大，东西湖的优势是有国家级开发区的头衔，孝感的优势是集中一个市的力量在发展，黄陂的优势离机场最近。
作者：黄陂热线网友 stanbul
网友评论：
新城崛起：
从人口，地理位置，自然环境看，往鄂州黄石发展也是情理之中。关键是东西湖，黄陂，孝感怎么把利益协调起来，总感觉需要一个专门的机构来整体管理。而且机构不涉及行政调整。
stanbul：
确实啊，站在省政府的角度确实应该是东南发展
但俺们黄陂、东西湖和孝感得站在自己的角度看，我们黄陂人也没有牺牲自己，成全别人的节操吧
新城崛起：
现在的问题是怎么抱团取暖，用什么方法协调起来抱团取暖，其实都清楚互利共赢很重要，只是搞不出来一个合作机制。如果三地内耗，对三地发展和宣传都很不利。
-3125：
是的 再搞分裂 说机场是黄陂 已经没有任何意义了 不让别人区把路修到天河去 但是你不知道别人东边早已成立武鄂共建区 地铁11号线都要修过去了 有鬼电车延长过去 路就不谈了 国家光电子集群都有3平方公里在鄂州 省府也规划了国家级滨湖新区 真的 小农思想要不得 天天惦记自己家一亩三分地 闭门造车 你永远都发展不起来的
新城崛起：
首先路网可以一起协调搞，路网本身就不是单向的，是互通的。黄陂东西湖都发展了，都各自的都有溢出效应。举个例子吧，其实金银潭金银湖的发展，是推动了盘龙城和横店等发展的。我相信京东方如果投产落地，应该会有配套企业会选择到黄陂临空这边。不过最希望的是，如果招商引资，产业布局可以一起整体协调搞，才会有跨越式发展。
新城崛起：
本身用特权把某地搞起来就是违背市场经济的。因为国开区，自贸区跟其他地方在资源上就不是同一起跑线。但现实残酷在于，发展越好，话语权越大，呼声也越大，因为人口堆的多。所以黄陂一个是要积极争取长江新区，二是要和东西湖孝感联合起来发展，一起协调路网，一起造势，一起多争取一些现实利益。
包括长江新区，天河高铁站，临空港都需要兄弟区一起来顶的。附近的地区发展好了，对周边挨着地区都有好处。总比发展60公里以外的地区好很多。好在武汉两会上的重点明显还是在汉口的郊区。
stanbul：
这句话在理，就比如京东方、网安基地在东西湖总比在光谷好，毕竟东西湖还在黄陂的通勤范围内
前川崛起：
一定程度上有东西湖的国开临空港，才让临空有资格和沌口光谷相提并论，东西湖抢临空牌子也不全是坏事，毕竟临空重新申请一个国开区很麻烦，时间也很长，光黄陂这边也申请不下来，直接用吴家山改名应该是得到了上面的论证和认可的，有了东西湖的加入，临空才能和另外两个抗衡，实际上临空不可能让东西湖一个区搞，市里省里都不会让临空只局限在东西湖，孝南黄陂东西湖这三个区的临空以后迟早会统筹规划的。
胜者为王hh：
但是有一点，外界在宣传临空时，都是直接讲东西湖临空港，而从来不提黄陂的临空，直接被东西湖一家代表了
stanbul：
这就是黄陂的宣传工作还不够啊，我之前还有同事以为天河机场是在东西湖。
2008年武汉最开始提出武汉临空经济区的时候，是想把南部全部划出来，黄陂不同意（这个说法可以去网上搜），后面几年，好几个城市申请成功国家级的临空试验区，特别是郑州第一个申请到，武汉这才是慌了，没办法，只好让东西湖变身了，现在长沙也申请成功国家级临空试验区了。郑州和长沙围剿武汉
新城崛起：
航发集团那个董事长在爆破领域还是很犀利的，而且还评上了院士。当然也会为临空经济区献计献策，这也算很坚实的力量。指不定会帮着拉一些大项目。
