2005年在中国民航史上是值得铭记的一年，这一年中国第一批民营航司相继飞向蓝天，他们中有一颗闪亮的新星，他就是东星航空，初登中国民航舞台，他充满活力，斗志昂扬，给人无限的惊喜，有着欲与天公试比高的豪气！最终黯然退场时，又充满着争议。
东星航空空客319型飞机涂装
一、粉墨登场
东星航空，2005年5月16日在湖北武汉筹建，由东星集团独资经营，2006年5月19日武汉-上海首航，成立之初就拥有10架空客320系列飞机，一度成为国内发展最快的航司，可谓生正当时，风光无限！东星航空老板兰世立曾说:"东星航空要随着中部崛起而崛起，随着中国经济腾飞而腾飞。"
东星航空
东星航空首航
二、东星折翼
2008年东星航空出现资金链紧张问题；2009年3月10日，通用电气商业航空服务有限公司等6家公司向武汉市中级人民法院提交申请，要求对东星航空进行破产清算。
2009年3月14，民航中南局对东星航空下发停飞通知；次日，东星航空老板兰世立被警方控制。
东星航空兰世立
三、最后的希望破灭
2009年4月8日，东星航空最大债权人中航油联合其他债权人向武汉市中级人民法院提出重整申请，期望东星航空再次整翼上天，但被驳回，只有信中利一家的重整申请被受理。
2009年8月26日，武汉市中级人民法院作出最后裁定:驳回东星航空破产重整的申请。东星航空一夜之间，成为国内首家破产的航空公司。
2010年4月，兰世立因逃税被判处有期徒刑4年，锒铛入狱。
四、破产后续——"民告官"事件
2011年2月28日，东星航空母公司东星集团认为民航中南局不应让东星航空停飞。东星集团决定将民航中南局告上法庭；
2011年5月9日，该案件在广州白云区法院开庭，这是中国民航史上第一起"民告官"案件。
2012年4月22日，东星集团上诉民航中南局案件二审判决：维持一审判决，东星败诉。
五、国航收购东星航空
2009年年初，东星航空与中航集团洽谈重组意向协议书，最终确认的协议内容为：中航集团以象征性的1元人民币价格，收购100%东星航空的股权，同时承担东星航空约4.5亿元的债务；再以归还借款的名义，归还东星航空向东星集团及关联公司借款1.4亿元。
兰世立和东星航空对收购价格不满意，未谈妥。
"国航1元收购东星"
随后，武汉市政府出面，2009年2月11日，武汉交通委下发文件要求各责任单位把重组工作放在首位，确保20日顺利签约。
2009年3月10日，中航集团与湖北省正式签署《关于建设武汉航空枢纽的框架协议》，标志着国航布局湖北。
2009年3月13日，东星航空发布声明称，双方难以达成共识，拒绝与中航集团进行股权合作。
2009年4月21日，国航湖北公司成立；6月25日，国航湖北分公司首航武汉-深圳。
2009年11月31日，国航2312万接管东星航空大部分航空资产，成本比收购还便宜。
@今一航空 东星何以至此，成为国内首家破产航司，可惜？可悲？可叹？
