輝煌永久
您好，我是小毅，非常榮幸可以接受您的邀請幫助您解決選車難題!您所說的這三款車型呢，兩款美系一款日系，瞭解我的車友都知道我一直對美系車不感冒！但是您既然看上了這三款車型，那我就給您做個介紹 ，幫助您選擇一款適合您的愛車，下面咱們一款一款的來說!
首先登場的是凱迪拉克xt4，這款車型是凱迪拉克推向市場的一款拳頭產品，屬於緊湊豪華型suv的範疇！經過工程師的細心調教，它儼然成為一款科技感，時尚感，駕駛感都十分出色的暢銷車型!它有2779的軸距，搭載2.0t渦輪增壓發動機並匹配通用旗下自主研發的9速一體變速箱，並且可以實現四缸低，四缸高，兩缸超的三種工作模式的轉變，可以說黑科技十足啊!它總共有9款車型可供選擇，小毅專門詢問了兩個上海的朋友他們對這款車型的用車感受，八個字給了我回復，非常好開，駕控自如！
第二個登場的是福特銳際，這款車型去年12月上市，但銷量非常一般，銷量只是長城的十分之一，並且福特這個品牌只是在福特福克斯老款車型上取得了50萬輛的銷售成績，那個時候福克斯的發動機和變速箱的匹配是相當棒的，真的是除了油耗，真說不出什麼缺點!福特銳際這款車型只能說車是好車，但市場定位不準，配置挺高，但價格偏高，同級別品牌車型優惠都有兩到三萬的情況下，它卻穩如泰山，現在的市場都講究性價比，不管配置只要價格比你便宜，老百姓就認你!銳際也是這三款車型中市場認可度最低的一款車型！
第三款就是日系的老牌大哥東風本田了，它的crv這款產品曾經飽經滄桑，倒退幾年前是馬路上辨識度最高的一款車型，這也從側面證明了它銷量大，保值率高的特性！新款上市後繼續保持了銷量猛的勢頭，這款車型也是這三款車型中空間感最大的一款車型了，並且日系車的天生特性，耐造，後期維護讓您省心，這都是這款車型的優勢所在!一般同等價位發動機變速箱不提，因為不相上下，這個時候就看您更喜歡哪款的外觀了，小毅覺得首選crv,其次xt4,最後福特銳際！最後關注小毅，讓您買車不在難!
津門小毅毅
這三款車都為中型城市SUV，如果拋開外觀，購車還是要考慮購車三大要素
1發動機 2變速器 3底盤
先從價位上先做個大概瞭解
凱迪拉克XT40 25.97--39.17
福特銳際 18.98--21.88
CRV風尚 16.98--27.68
然後從三大件上對比
發動機
凱迪拉克 全系2.0T發動機241馬力
福特銳際 全系2.0T發動機248馬力
CRV風尚 此款1.5T發動機193馬力
油耗 凱迪拉克實測油耗9--13升/百公里
福特銳際實測油耗11--13升/百公里
CRV風尚實測油耗8--9升/百公里
變速器
凱迪拉克 9速手自一體變速器
福特銳際 8速自動變速器
CRV風尚 CVT無級變速器
底盤
這三款車均為前橋麥弗遜後橋多連桿，承載式車身，非全尺寸備胎
凱迪拉克和福特稅際的四區車輛中央差速鎖都為多片離合器式，CRV風尚只有兩驅的
單從官方建議售價這三款車不為競品
發動機也就代表動力，凱迪拉克和福特在發動機的這塊表現均等，CRV就略顯小氣了追求動力的就不用考慮了
變速器代表傳動效率，凱迪拉克9速手自一體福特8速自動CRV是CVT無級變速器，這個基本上是各有千秋吧，CVT傳動平順但大扭矩就歇菜了，比較適合家庭型的
底盤，有對車輛有特殊要求的，比如駕駛複雜路段四驅是首選 福特和凱迪拉克，對油耗比較關注的可以考慮CRV
價位上如果能差不多，三款車放一塊建議購買凱迪拉克
A愛車貼身侍衛
緊湊型SUV車型市場一直以來都是一個比較大的細分市場，在這個細分市場上不乏很多月銷量過萬的車型。而且隨著豪華品牌車型售價的不斷下探，如今豪華品牌緊湊型SUV也加入到了本就已經激烈的市場競爭當中，凱迪拉克XT4就是這麼一臺車型。而諸如福特銳際或者是本田CRV等車型都屬於普通合資緊湊型SUV當中產品力比較強的車型。那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
凱迪拉克XT4和銳際以及CRV的優勢是什麼
凱迪拉克XT4是凱迪拉克家族推出不久的一款緊湊型SUV車型。儘管只是一臺緊湊型SUV車型，但是在凱迪拉克家族化外觀設計風格的加持下，這臺XT4的氣場並不比其大哥XT5弱，當然，這樣的氣場並不僅僅得益於其外觀設計，更大的車身尺寸對於增強氣場也是有很大幫助的，這臺XT4的車長達到了4600mm，軸距也達到了2779mm，這在同級別車型當中都算是比較出眾的了，這也讓其車內空間得到了充足的保證。
而在動力方面，XT4全系標配了一套2.0T+9AT動力總成，而且全系也只有最大241馬力350牛米這一種動力調校，相比起德系競爭對手這樣的做法實在是厚道。即便是和同價位的普通合資品牌緊湊型SUV車型相比，XT4的動力也是有優勢的。
如果要論“新”的話，福特銳際應該是這三臺車當中最新的車型，作為福特剛剛推出不到一年的車型，這臺銳際原本是翼虎的換代車型，然而福特決定將銳際和翼虎同堂銷售，於是就有了“銳際”這個新名字。
由於有翼虎主打入門市場，於是銳際就可以放開手腳去拼殺更高端的市場。這臺銳際和其他眾多競爭對手不同的是，其全系只有2.0T這一款動力，2.0T+8AT的動力總成擁有最大248馬力393牛米的動力輸出，百公里加速至需要7秒不到，對於那些對動力有較高要求的消費者來說，這的確是一個非常有吸引力的優勢。
此外，作為一臺福特車型，這臺銳際的操控也是其一大賣點，較短的懸掛行程在急轉彎的時候可以為車輛提供很好的支撐，而精準的指向性讓駕駛者在操控這臺銳際的時候更有信心，如果你是一個熱愛駕駛的消費者的話，那麼這臺銳際會是一個非常好的選擇。
相比之下，本田CRV就是一臺非常傳統的家用SUV車型了，在同級別車型當中，這臺CRV進入國內市場的時間非常早，而且其一直是以實用性高而著稱的，現款的CRV擁有1.5T和2.0L油電混動這兩種動力總成供消費者選擇，其中混動車型無論是在動力響應性還是在燃油經濟性等方面都有著非常出色的表現。
此外，儘管CRV的車身尺寸在同級別車型當中並沒有太大優勢，但是得益於本田一貫對車內空間的高效率用，因此這臺CRV的車內空間表現非常出色，對於家用來說，這也是最能吸引消費者的地方。
在這三臺車型當中應該如何選擇
那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？其實這主要看消費者個人的用車環境與需求，如果你是一個純家用消費者，追求的就是極致的性價比的話，那麼本田CRV會是一個很好的選擇，更何況20多萬元的預算已經可以選擇到一臺CRV的混動車型，在後期使用成本上，CRV是要比另外兩臺車都有優勢的，而這也是家庭消費者非常在意的問題。
當然，如果你只是自己一個人用車或者小兩口用車不太在意空間的話，那麼福特銳際會是一個不錯的選擇，畢竟銳際是一臺富有駕駛樂趣的車型，對於年輕消費者來說，儘管福特的品牌認可度這些年在逐步下滑，銳際的空間表現也並不理想，但是這些都不妨礙銳際成為一輛好開好玩的車型。
當然，如果你既沒有極致的性價比要求，同時對於“駕駛樂趣”這麼虛無縹緲的概念不那麼熱衷的話，那麼最好的選擇依舊是凱迪拉克XT4，儘管在人們傳統的意識中，買一臺豪華車的入門車型更多的是滿足“面子”需求，但是在XT4這邊，即便你選擇的只是一臺入門車型，在動力和空間以及豪華感等方面你得到的都和別人沒有區別，而在配置上，一貫厚道的凱迪拉克讓這臺XT4的入門車型配置也已經足夠使用了，同時相比CRV以及銳際，XT4畢竟是一臺豪華車型，其在品牌上的加成是要比前兩者高不少的，對於多數消費者來說同樣的預算能買到一臺品牌更強，同時其他方面也不弱的車型，何樂而不為呢。
以上
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