單月銷量能突破4萬臺的英朗轎車，被一些老英朗車主稱為"最具有性價比"的別克A級轎車，但自從2019年3月三缸英朗上市後，英朗這個車系的銷量和口碑都直線下滑，可以說是一手好牌打成了爛牌，後面只能大幅度的降價來尋求銷量。
自打英朗丟掉"最具性價比"的別克轎車這一名頭後，本文的主角以價換量，為了方便閱讀四捨五入就按13.6萬元來看，標配6擋自動變速箱＋四缸發動機，總體來說比英朗更厚道，一起來了解一下吧。
別克威朗定位比起英朗高了一丟丟，廠商指導價為:13.59萬-18.59萬元，全系和大眾朗逸一樣三廂與兩廂車型都有在銷售。今天我們要聊的是別克威朗15S 自動進取型，新車於2019年1月上市，長寬高軸距分別為:4370x1809x1461x2662mm，是相對比較標準的兩廂車身材。
雖然別克威朗這2019款兩廂15S 自動進取型是該車系的最低配車型，但在配置方面也不會太寒酸，例如標配了:ESP車身穩定系統、6個安全氣囊、非全尺寸備胎、胎壓顯示、後駐車雷達、上坡輔助、發動機啟停技術、單天窗、鋁合金輪轂、多功能方向盤支持四向調節、3.5英寸儀表盤、4.2英寸中控屏幕、織物座椅、前排1個USB電源接口、6個揚聲器、日行車燈、單色氛圍燈、電動車窗、外後視鏡電動調節以及加熱功能、後雨刷、車內PM2.5過濾裝置。
15S 自動進取型這款車作為威朗2019款兩廂版本最低配的車型，優惠後不足9w的價格就標配了6個安全氣囊、6個揚聲器、天窗、氛圍燈，這是在同級別的合資車上很難見到的標配配置，例如優惠後裸車11萬多的上汽大眾朗逸2019款的兩廂入門版車型就只配備了2個安全氣囊而已。
2019款 威朗 兩廂 15S 自動進取型動力性能方面，搭載了一臺型號為L3G的1.5L四缸自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率87kw馬力118匹，最大扭矩146牛米，燒92號油，極速車速180Km/h，比起英朗的三缸發動機更厚道，滿足日常的家用代步基本夠用了。比起2019款 兩廂 200TSI DSG風尚版大眾朗逸所搭載的7擋雙離合，燒95號油來說，別克威朗配6AT+燒92號油的特點更具有優勢一些。
討論環節
同樣是合資品質的“兩廂入門版車型”，如今被譽為“最具性價比”別克，從13.59降到8.83萬，威朗部分地區優惠後裸車不足9w，就配6個安全氣囊，天窗、氛圍燈，6AT變速箱，燒92油；而大眾朗逸部分地區優惠後裸車11萬多，配2個安全氣囊，雙離合變速箱，燒95油。兩者部分地區優惠後裸車的價格差距3萬多塊，配置和變速箱也是大有不同，讓一些網友直言道買兩廂大眾朗逸太早了，有些後悔了。
備註：本文的報價為4月16號，且僅限於下方几個地區，優惠幅度會隨時進行調整，敬請各位網友關注當地車市。
