夏天的炎熱已經過去，氣溫也開始越來越低，隨著氣溫的降低車子也開始變的敏感起來，因為汽車在運行的時候還是需要溫度的，而且溫度比較低的話，汽油的霧化效果也是會下降。這樣更加的容易產生積碳，所以現在氣溫下降！發動機積碳更多了，最好早點清，堆積起來發動機要大修。
現在我們汽車使用的發動機都是屬於內燃機的，汽油都是在內部進行燃燒的，而汽油中和進來的空氣中一定是會有一些雜質的，雖然並不是非常多，但是長時間下來還是會產生很多積碳的，如果有一個好的駕駛習慣，積碳產生的速度無疑是會變慢很多的，但是如果有一些不好的駕駛習慣，像熱車的時間過長、喜歡地板油起步這樣的行為都是會加快積碳產生的速度。
而積碳對於車子的傷害是非常大的。首先比較直接的就是油耗的增加，其次如果積碳卡在了氣門上還會導致氣門漏氣，這樣車子就會出現動力不足的問題，另外時間長了還會出現三元催化器失去活性，導致三元濾網堵塞，這樣最為直觀的後果就是尾氣排放超標，如果車子需要年檢的話，尾氣檢測是非常難以通過的，這時候就需要大修了。這個對很多車主的影響是非常大的。所以才會說氣溫下降！發動機積碳更多了，最好早點清，堆積起來發動機要大修
對於需要年檢的很多車主都是會去4S店進行拆開清洗或者是更換，這樣確實是能夠有效的清理積碳，讓三元催化器恢復活性，通過年檢是沒有問題的，但是這樣對車的傷害也是非常大的，影響發動機的氣密性，而且花費也是非常大的，一次最少也是需要幾千塊錢的。
不過一些車主則是會使用三元催化器清洗劑來進行清理，這樣能夠有效的清理積碳，讓三元催化器恢復活性，並且還能夠疏通三元濾網，效果完全不輸4S店，而且花費也不過幾十塊錢，在使用的時候只用在還有25%油的時候將其添加進去，然後行駛一段距離就可以了，相當方便。
積碳過多很多時候都是因為一些車主為了省油長時間低轉速行駛而造成的，因為這樣是很容易造成汽油在燃燒的時候遺留下雜質的，不過這樣也是正常的，畢竟現在的油價這麼高，但是老司機在加油的時候都是會使用燃油寶的，因為能夠讓汽油燃燒得更加徹底，這樣遺留下來的雜質也是非常少的，而且這樣同樣的油液能夠行駛更遠的距離，相對來說就更加的省油了，而且也有起立積碳的成分，還對油路有所保護，只用在加油的時候將其添加進去就可以了，花費也是非常少的，只用幾十塊錢就可以了。
