推薦語：如今買車對中國人來說已是一件很普遍的事情，畢竟這幾年國產車拉低了合資車的售價，開始大量出現在市場，隨著技術越來越成熟，開始慢慢被國人所接受。
事實上，不少年輕人剛出來工作幾年就已經攢夠了買車的錢。基於此，在2018年之前，國內的汽車銷售數量可是不斷往上升。然而在2018年之後，國內的汽車銷量是呈現下降的趨勢，很多國產汽車品牌也隨之倒下了。
截至目前國內就有華泰汽車、力帆汽車等汽車巨頭倒下。對此多位車企高管曾預測，未來50%的中國自主車企將會倒閉，長安汽車總裁朱華榮則認為，中國車企將只剩五六家。
一些專家認為，當下國六排放法規即將實施，迎來車企對國五汽車降價促銷時刻，國五汽車打骨折售賣，但卻不被人接受，這在一定程度上造成了國內汽車銷量出現瓶頸期。
那麼，造成人們不願再買車的因素主要有哪些呢？筆者今天就結合車主們的意見給大家分析分析，主要有3點。
第一個：汽車年檢問題。
很多車主應該知道，汽車到了一定年限之後，每年都需要去參加一次年檢，如果在年檢的時候發現了車子存在一定問題，那麼就不能通過年檢，車子也就不能上路行駛了，如果多次不能通過，那麼就只能按報廢處理了。
但是近年來汽車年檢問題卻屢遭廣大車主吐槽，主要的原因是汽車年檢流程過於麻煩，總是被車主詬病。而且汽車強制報廢的規定不太合理，不少車主表示，用了好些年的車明明都好好的就被強制報廢了，形不成理智用車的“汽車文化”，同時也增加了車主的用車成本。
第二：停車難、停車貴問題。
在很多城市，停車難是一個很突出的問題，因為停車位數量遠遠低於需求量。很多車主表示，很多時候開車去辦事找停車位都要逛上半小時，而且最後還要停在距離目的地挺遠的地方，實在是糟心。
就算有停車場，那停車費收得也不低。而且還分一類，二類及三類地區，收費都不一樣。現在很多車主去市區或者鬧市區都表示選擇坐公交或者地鐵的，因為開車的話一天下來停車費夠打車來回的費用了，所以大家都不願意開車出行了。
第三個：汽車“隱形”使用成本偏高。
我們都知道，買車的錢只是用車的第一筆支出，此後的養車才是“主角”。這些費用包括汽車保養、汽車保險、汽車停車位購買、燃油等等，摺合車價加起來，一年的使用成本就在3萬元以上，這是普通家庭難以承受的。
所以當下一些知情人士認為，繼高房價之後，買車不能再成為窮人的“收割機”，他們賺錢本來就不容易，而從汽車銷量下跌的趨勢來看，現在似乎越來越多人也開始明白這個道理了。
不知道大家對此怎麼看呢？你認為現在住在城裡還有必要買車嗎？
