发动机系统控制比较复杂，特别是控制单元，内部控制，一般也就比较牛的电路专家才能检查维修了。
都说电脑板内部模块分区，时钟区，控制区，执行区等，也不知真假，反正没研究过。
用户最直观的事，是发动机故障灯的点亮。
通常发动机故障灯点亮都会伴随着费油，抖动等情况，也有运转正常的情况，这个可以有。
发动机故障灯的符号，通常是图中的样子。
通过几年的维修，后来我发现，发动机故障灯体现的是尾气排放的异常，也就是说，发动机故障灯亮了，尾气一定不合格了。
导致尾气不合格的原因就很多了。
三元催化系统，监测尾气，净化尾气并反馈给发动机控制系统。
三元催化系统目前基本为闭环控制系统。
也就是说，发动机燃烧后的排气经过前氧传感器监测到一个数据，三元催化器经过后，需要有所变化，后氧传感器会监测到这个变化。
如果前后氧传感器信号反馈一致，证明三元损坏或者是氧传感器的问题。都能通过诊断仪的数据流读取出来。
氧传感器损坏，会导致电脑无法判断正确的尾气成分，从而进入应急模式，从而造成费油的状态。
尾气不合格，造成发动机点亮，还有一些情况，造成尾气不合格，也会点亮发动机故障灯。如点火系统中，火花塞间隙大，点火线圈有损坏的；喷油系统的喷油嘴损坏或积碳：进气系统的管道泄露或者堵塞等。
发动机灯点亮，尾气不合格，什么原因造成的，知道这三点即可。
至于发动机灯点亮，车还能不能开，根据情况而定，如果行驶异常，则尽快去维修店检查处理，如果暂时无异常，继续行驶，有空去维修店检查即可。
