4月15日，江阴第二过江通道四项科研专题中期成果通过江苏省交通工程建设局组织的审查。
审查会议上，专家听取了江阴第二过江通道《超大直径高水压盾构隧道管片结构体系分析与设计方法研究》《超大直径高水压盾构隧道管片结构复合防水体系及防水试验研究》《超长距离盾构隧道火灾排烟试验与数值模拟研究》与《隧道防灾疏散数值模拟与试验验证》四项科研专题中期成果汇报，认为各专题资料详实、方案合理、内容全面、技术可行，研究成果可对项目初步设计提供技术支撑，一致同意四项专题中期成果通过审查。
审查会强调，管片结构和防水贯穿盾构隧道建设运营全周期，设计要充分考虑结构与防水的相互关系，做到结构防水一体化。盾构隧道火灾排烟和防灾疏散技术是隧道安全运营的关键保障技术，对隧道火灾快速处理和人员及时救援疏散起到重要作用。
审会要求，设计单位和科研单位务必高度重视中期成果总结和提炼，突出研究的创新点和亮点，要根据专家意见进一步深化和完善研究内容，提高科研水平和质量，加强研究成果运用，形成一批具有国际领先水平的科研成果，努力将江阴第二过江通道打造成为国内高水压大直径盾构隧道品质示范性工程。
今年3月，江苏城市论坛推文《江阴第二过江通道可研获批，3月底完成勘察，2020年开工建设》提到，3月25日，江苏省发改委审批了江阴第二过江通道等3个交通项目可行性研究报告。江阴第二过江通道拟于今年开工。3月底完成后续勘察。
作为近期江苏省14条过江通道之一，江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间，北接靖江，南连江阴，分别距泰州大桥约54公里，距江阴大桥约5公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约12公里。
