文泰高速又有新进展。4月18日凌晨，经过30多名建设者两个多小时的挑灯夜战，文泰项目4标段葛溪大桥左线1号桥顺利实现合龙。该段为连接文成泰顺的重要路段，此项控制性工程取得突破也意味着文泰项目施工将稳步推进。
浙江交通集团文泰项目葛溪大桥主桥上部结构采用55+100+55m预应力混凝土波纹钢腹板连续钢构，左线分2座桥，中间设30米路基段，1号桥长215米， 2号桥长335米，右线桥长619米，本次左线1号桥合龙段的顺利浇筑，为接下来其它合龙段的施工提供了宝贵的经验，全桥计划6月底实现双幅贯通。
为加快工程施工进度，葛溪大桥悬臂施工采取异步挂篮施工方法，与传统的菱形挂篮悬臂浇筑方法相比，异步挂篮充分发挥波形钢腹板材料的使用效率，节省工程造价。同时，挂篮结构形式由悬臂结构转换为简支体系，施工安全性显著提高，挂篮自重可减轻62.5%，此外，该工法可显著提高施工效率，每个标准节段可以节省工期2~3天。
文泰项目自复工以来，围绕浙江交通集团“奋战四个月、打赢攻坚战”要求，开展了“攻坚文泰大会战”活动。通过创新工作方法、加大资源投入，增加班组人员，组织党员突击队、团员青年服务队及工程技术组扎驻现场服务，全线4000多名建设者正抢抓时间，攻坚克难，全力加快项目推进，确保实现年底建成通车目标。
目前，文泰项目土建工程已进入最后攻坚收尾阶段，房建、机电、交安等附属工程施工单位已全部进场，累计完成投资85.86亿元，占概算的78.54%，总体形象进度81.52%。
