2020年4月2日，丰田中国和比亚迪共同发布消息称：丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。
根据比亚迪官方提供的消息来看，比亚迪、丰田双方将会分别出资50%，用于纯电动车平台、零件、研发等相关业务，并且会挂着丰田车标来销售。
其实早在2019年6月，丰田宣布采购比亚迪的新能源动力电池时，就陆续有媒体曝光了丰田即将与比亚迪合资，在中国研发、制造、生产新能源车。
经过近一年的酝酿与发酵，如今合资公司终于水落石出，广大吃瓜群众悬着的心也总算放了下来。有人说：“丰田、比亚迪两大车企是强强联手”，也有人说：“丰田这次终于抱上了大腿”。
那么问题来了，到底谁才是那个炽手可热的“香饽饽”呢？
比亚迪手牌：王炸
在聊到底谁更“香”之前，不妨先来看看比亚迪和丰田手里到底有多少牌吧。作为国产新能源汽车的领军品牌之一，比亚迪的e平台是全球范围内技术领先、成熟、可靠、安全的电动解决方案。
并且e平台是比亚迪数以万计的工程师，通过20多年正向研发，将掌握的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术集成创新的最新技术成果，创造了多项电动车技术的标杆。
另外2020年3月底，比亚迪推出具有划时代意义的刀片电池，和传统三元锂电池相比，比亚迪新一代刀片磷酸铁锂电池具有高安全、长续航、长寿命等特点，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，整车寿命可达百万公里以上。
在安全性方面，新一代刀片电池成为第一款在针刺测试中“全身而退”的动力电池，其安全性完全碾压传统动力电池。
丰田手牌：联顺
丰田是目前市值最高，最早开始量产混合动力车的品牌，如果按照“辈分”来分，那丰田是当之无愧的“大哥”。凭借二十余年混动车的经验，丰田在电机、电路系统上的技术遥遥领先，并且已经得到了市场和消费者的认可。
同时丰田又是汽车界产销量排名第一的品牌，在中国也有不错的口碑，比亚迪与丰田合资后，相信会给比亚迪的市场影响力带来质的提升。
新能源才是未来
细心的小伙伴一定注意到了，在这则通告的业务内容一栏里，注明了合资公司主要研发方向为纯电动车。也就是说比亚迪和丰田的合资车型，将不会涉及燃油车与混合动力车型。
而在纯电动车、动力电池方面，比亚迪的成功经验明显要比丰田更高，目前丰田（国内）只有一款插电混动车型卡罗拉E+，几乎没有什么市场影响力。反观比亚迪，在纯电动方面已经成为国产品牌中的“领头羊”。
所以单从技术方面来说，还是比亚迪更“香”一些。早在2019年7月，丰田就关于纯电动车、动力电池等与比亚迪进行过商讨，在这项洽谈中，大家都能看出丰田希望获得比亚迪在纯电领域的技术支持。毕竟丰田混动技术再怎么好，也注定无法跟上未来汽车发展的潮流。
最终将是双赢
不过归根结底，大家对于合资谁更受益这件事并不感兴趣，广大消费者想要的是一台能满足通勤需求，又有足够的可靠性、安全性以及性价比的好车。
比亚迪从始至终都有非常明确的目标，就是想做国产纯电动车的“NO.1”。在20年之前，比亚迪还只是一个生产手机电池的厂家，直到2003年才开始着手生产汽车，同时将大把的时间与金钱投入到纯电动车的研发上，最终换来了今天的成就。
而丰田尽管在纯电动车方面发展迟缓，这也与丰田保守的战略有关，但是在整车制造工艺、对车辆可靠性把控方面，是国产车所不及的，也是比亚迪最想要的。
所以小编坚信，合资的结果一定是双赢，让我们一起期待丰田比亚迪合资的纯电动车，能够早日与大家见面吧。
