此前拼多多賣五菱榮光，400輛“國民神車”18秒內售罄。
作者 | 張一
一場由拼多多發起的汽車大型狂歡正在醞釀。
為促進汽車消費，近日上海市宣佈將在5月4日啟動橫跨整個第二季度的“五五購物節”。屆時，上海各大電商平臺、商業企業、品牌企業等都將參與，其中包括當地最大的科技與互聯網公司——拼多多。
拼多多將為本次活動投入總計25億元現金及消費券，拼多多副總裁陳秋表示，購物節期間，拼多多將通過大額直降方式推出一批“五五折”耐用品，其中包含55輛上汽集團新款凱迪拉克XT5、大眾途觀、大眾途昂等，每輛車最低直補超過10萬元。
上汽集團總裁助理蔡賓在接受上證報記者採訪時表示，上汽將專門組織汽車嘉年華，給市民帶來真實惠。上汽大眾等整車企業均推出新促銷方案，包括終端價格優惠政策，專屬汽車金融服務，以舊換新補貼等。
受疫情影響，當前車企銷量同比仍處於下滑狀態，乘用車產銷降幅依然較大。中國汽車工業協會數據顯示，今年3月中國汽車產銷同比下降44.5%和43.3%，分別完成142.2萬輛和143萬輛；2020年一季度乘用車產銷同比下降48.7%和45.4%，分別完成268.4萬輛和287.7萬輛。
中國汽車業遠未恢復元氣。到店客流銳減之下，線上賣車已經成為各大車企和經銷商的“救命稻草”。經銷商線上直播賣車、車企直接連麥消費者，網紅KOL直播賣車等嘗試不斷，但消費者決策週期較長、交易環節複雜的買車行為在線上並未完全跑通。
這並不是電商平臺拼多多首次涉足賣車。2019年5月，拼多多便借66購車節活動試水線上賣車，推出3.49萬元的2018款S 1.5L手動標準型五菱宏光，該車官方指導價為5.28萬元，經銷商底價約5萬元。拼多多平臺數據顯示，400輛“國民神車”18秒內全部售罄。
繼五菱宏光首賣“脫銷”後，急於拓展一二線城市群體的拼多多繼續承接高客單價的賣車生意。截至去年9月底，拼多多陸續上線了奇瑞EQ1、艾瑞澤、名爵銳騰、北汽新能源、哪吒新能源等車型。
拼多多模式主要是從供應環節摳成本，砍掉供應流轉鏈條的品牌、經銷商環節，將平臺端的訂單直接對接到工廠端。這種模式已經獲得了市場的認可。截至2019年底，拼多多平臺年活躍買家數達5.85億，較上年同期淨增1.67億；全年GMV同比增長113%至10066億元。美林去年預測，2021年開始拼多多的盈利將較市場預期高出至少30%以上。
長遠來看，線上賣車的比重將不斷加大。美國國家汽車經銷商協會（NADA）預計到2025年，汽車在線交易在經銷商所有交易中的佔比將翻一番，達到30%。在傳統汽車業與拼團模式的電商拼多多的合作中，客單價維持在千元上下的拼多多，急需提高客單價、增加用戶對平臺的信任，而汽車售賣從主機廠到一級經銷商、二級經銷商環節複雜，這一龐大的供應體系有待盤活。
