受到疫情影響，不少車企都受到了衝擊，紛紛發佈裁員減薪策略，不過法國標緻雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）卻沒有任何動作，這並不是因為它受疫情影響較少，畢竟PSA的歐美的工廠都處於停工狀態，而是PSA已經接連兩次獲得了信貸資金，共計60億歐元。
PSA為何能獲得信貸資金
那PSA為何能獲得這麼多的信貸資金呢？我們可以先從PSA集團去年的財報分析一下。根據PSA2019年財報顯示，2019年全年，PSA集團整體營收實現747.31億歐元，同比2018年增長1%，調整後經營利潤達63.24億歐元，同比增長11.2%；調整後經營利潤率為8.5%，同比2018年增長0.8個百分點。此外，集團合併淨利潤達35.84億歐元，相比2018年增長8.8%；其中歸屬於母公司的淨利潤為32.01億歐元，與2018年相比增長了3.74億歐元。可以發現去年PSA集團的營收還是相對不錯的，畢竟有些車企去年是負增長。
還有就是法國政府在疫情爆發時，宣佈了一系列幫助企業度過危機的措施，包括3000億歐元的政府貸款擔保，以及需要擔保的公司推遲徵稅和支付工資。
政府擔保外加PSA集團自身有一定的淨利潤，這就是銀行敢於給PSA這麼多金額的信貸資金的原因。
PSA如何償還
不去談信貸資金和一般貸款的差別，只要知道信貸資金這筆錢也是要償還的。雖然PSA在2019年有32.01億歐元的淨利潤，但去年銷量下滑嚴重，據統計PSA 2019年全球汽車銷量為350萬輛，相較2018年的387.8萬輛同比下滑9.4%。其中，在中國及東南亞地區的銷量為11.7萬輛，同比下降55.4%。所以說PSA雖然去年有利潤，但整體態勢不好，而且今年也不會有什麼收益，總體來說PSA想要通過自己的實力獨立償還信貸資金還是有一定難度的。
既然有法國政府擔保，何不讓法國政府來償還一部分的信貸資金，所以這筆信貸資金最有可能的就是PSA和法國政府各償還一部分，至於會不會發生未償乾淨這種事就不好說了。
法國政府如果替PSA 償還了信貸資金，那麼會在其他地方找回嗎？比如股權方面，在我看來應該不會，目前PSA的三大股東是法國政府、標緻家族、東風集團，而且三者持股比例一樣，均為第一大股東，處於一種平衡狀態，東風上次願意出讓股權是為了促成PSA和菲亞特克萊斯勒的合併，目前合併計劃已經處於擱置狀態，PSA股權的三足鼎立狀態應該還會繼續保持，要是因為法國政府替PSA償還了信貸資金就增加了持股，必然會打破現有的平衡，到時可能會出現很多反對的聲音。但這都是未來的事，具體會發生什麼 現在也不好妄下結論。
寫在最後
PSA可以連續兩次，共計獲得60億歐元的信貸資金，主要原因還是靠法國政府的發起的援助計劃，只靠PSA自己的營收表現，銀行是不會給其這麼多的信貸資金。所以在這場疫情下，車企想要相對平穩地度過，還需要政府的支持。
