越来越多的迹象表明，粤港澳大湾区正在“浓缩”成一个超级大都市，产生奇妙的化学反应。
深圳崛起为先行示范区，加快牵手广州，加速深茂高铁外，又开始研究上马广深磁悬浮，压缩两地通勤到半小时……
广州主动出手，打通深中通道，延伸18号线到中山、珠海，又把香港科技大学的校区落在了南沙……
国家意志强势“拆墙”，向800多万港澳居民，全面开放大湾区9市住房限购，人流、物流、信息流加速涌动……
01
今天的粤港澳大湾区，正在以前所未有的速度“收缩”。
10年前，伏笔就已经埋下。2009年发布的“珠江三角洲地区改革发展规划纲要”（民间简称“珠纲要”），开启了整个珠三角一体化进程。
广州和佛山挑头，开通了全中国第一条跨城连通的地铁线，打破行政边界，可谓石破天惊。
深圳和东莞、惠州试水，共同制定规划，推动产业转移和升级，后来才有了华为、大疆、比亚迪陆续迁厂。
西岸的珠海和中山、江门，则开始探索年票互认，让交通实质上“同城化”。
但是现在，更剧烈的变化出现了。以2018年底，港珠澳大桥开通为标志，粤港澳大湾区出现了越来越多的跨“圈”壮举。
已经动工的深中通道，将直接连通珠三角东岸与西岸，深珠通道也在研究。
以前珠江就像天堑，未来几年，整个大湾区将遍布跨海跨江通道，真正形成1小时生活圈。
02
粤港澳大湾区的“浓缩”进程，有得天独厚的优势：城市之间互补性太强了。
没有任何一个地区可以复制这种模式。
由于特殊的历史发展渊源，粤港澳大湾区形成了各有特色、功能互补的9+2城市“朋友圈”，分工默契，配合如同浑然天成。
2018年，经济学家樊纲就提出，粤港澳大湾区的英文翻译，应该叫：“The China Great Bay Area”，也就是“中国大湾区”。
粤港澳同根同源、血脉相通，一个国家、两种制度、三种语系、三个关税区、三种法律体系，互相碰撞，扬长补短，想象空间无限大。
“四种经济”同步崛起，既有后发优势，又能抢占前沿阵地，全球独一无二。
论港口经济，有深圳港、香港港、广州港三大世界十强港口；工业经济有东莞、佛山的世界工厂；服务经济有香港、广州这样的发达经济体，第三产业同样实力雄厚；创新经济则有深圳-香港组合，已经是世界排名第二的创新集群。
拥有强大的制造业基础，绝对是全球最牛的“超级世界工厂”。
当粤港澳大湾区真正实现有机融合，成为一个“超级大都市”，你想来分一杯“羹”吗？
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