本期为大家分享的是《家里人非要买大众朗逸，我却偷偷选了它，修车师傅都说我选对了！》
大家好，今天给大家分享的是现代菲斯塔，车主小陈是一个刚毕业一年的大学生，家里人准备买一台紧凑型的代步车给他分别上下班通勤，好遮风挡雨，家里的父辈们比较看好大众朗逸，不可否认大众朗逸虽然被戏说是“德原朗”不过它相比宝来，朗逸的销量更好皮实耐用不爱坏，不过小陈作为一个90后对朗逸这个外形一点不感兴趣，和街上的出租车没什么区别。最后被现代的菲斯塔深深吸引了，家里人也尊重他的选择，喜提菲斯塔，下面给大家分享他的提车和用车经历。
首先外观方面，菲斯塔采用溜背式车身气质非凡，如同活力少年般意气风发。前脸设计很大胆线条复杂，中网造型有些滑稽，有点玩世不恭的味道，也流露出现代的自信。头灯都是LED光源，扁平的造型为车头增强了视觉冲击力。雱灯区域的灯带实为日间行车灯，造型同样修长。这是一款注重性能的轿车，溜背造型迎合了年轻人的喜好。
菲斯塔的侧面分段式双腰线有效的降低了空气阻力，风阻系数只有0.29。除了溜背造型，鸭尾、排气等进一步增添运动气息。尾灯下方贯穿式镀铬条与前格栅镀铬条相呼应，带来很强的力感。
菲斯塔內饰采用最新的环抱式设计，中控区域略向驾驶员倾斜，操作更便利。内饰配色也是非常多样化，黑色内饰配以红色线条点缀，彰显运动风格。中控布局比较复杂，但并不影响视野，立体感和运动感非常强。中间拉丝装饰条是有不同颜色可以选择，以满足年轻消费者对于个性的需求。
“三大件”方面才是它的重头戏，1.6T高功率发动机最大功率150kW，最大扭矩为265Nm。百公里加速7.6s，排气声浪非常独特。搭载的变速箱与昂希诺一样，优点是体积小、换挡迅速，实际驾驶过程中表现的确很出色。但是低速时依然会有轻微的顿挫。
这款高功率发动机1500转就进入了最大扭矩的区间，涡轮介入不是很明显。150kW的最大功率有些动力过剩，听工作人员介绍，这车测试的时候最高车速跑到了260km/h。菲斯塔有三种驾驶模式可以选择，还有一个 SMARI模式是车辆根据驾驶员的意图自动设定。运动模式的转速会一直保持在1500转以上。
真皮包裹的三幅方向盘握感非常厚重，转向力度不算重，指向非常清晰。三种驾驶模式的转向力度基本没有区别。变速箱换挡十分干脆，激烈驾驶时双离合变速箱独有的升档节奏会让你非常享受。但是突然加速的时候降档速度不够迅速。
菲斯塔的声浪是最值得表扬的一点，轰下油门随时释放荷尔蒙。每次升档之后回火的声音简直太动听了。菲斯塔的悬架调校非常特殊，初段柔软后段坚韧。对路面的轻微颠簸过渡的很彻底，过减速带时也不会感觉到太硬。真正的极限并不是很乐观，车身侧倾比较严重，但是话说回来，有多少人能开出它的极限呢?所以这样的设计符合大多数人的用车环境。毕竟是一款性能车，所以整车静谧性不要奢望太多，排气声浪还是挺悦耳的，但是高速阶段的风噪就不是那么动听了。身边一个十年工龄的修车师傅也夸我选对了。
结语：总的来说，相比朗逸沉稳的造型，菲斯塔会更受年轻消费者的喜欢，而且“三大件”也都是比较可靠的，都是现代旗下比较出色的变速箱和底盘结构，家里人非要买大众朗逸，我却偷偷选了它，修车师傅都说我选对了！最后车友们觉得这车怎么样？欢迎下方留言评论！谢谢
