《乙醇汽油全面解讀》第五期
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今天主要講解乙醇汽油與積碳之間的兩個糾結點：
1、乙醇汽油是否能清除積碳
相信瞭解乙醇汽油的車主大部分都聽過這樣的話“乙醇汽油有清洗積碳的功效”，沒錯，乙醇是一種非常優秀的溶劑，確實有清洗功能。
但是！但是！但是！（此處敲黑板）乙醇汽油沒有溶解積碳的能力！
積碳分兩種類型，軟質積碳（膠質）與硬質積碳（結焦），乙醇汽油的清潔能力僅限於將軟質積碳清洗下來（也有可能附帶粘連一些硬質積碳），那麼清洗下來的積碳去哪了？小塊的積碳可能會順利經過排氣閥→三元催化→排氣筒安全排出……如果是大塊的積碳，大概率會卡在三元催化的網眼上造成堵塞三元，也有小概率會重新附著在缸壁上，隨著下一次的冷啟動直接造成拉缸等嚴重現象（不信的可以去看看以前的相關新聞）。
所以每個地區更換乙醇汽油之前，相關部門都建議廣大車主進行油路的清洗，預防因為使用乙醇汽油導致積碳或水分給車輛造成的損傷。這個油路的清洗主要是兩個概念，清洗積碳與油箱除水。（本篇先不講述油箱除水的問題，下一篇再述）
所以，使用乙醇汽油之前清洗油路是非常有必要的！
2、乙醇汽油是否會生成更多積碳
根據國內國外相關機構的測試與實車測試結果表明：
乙醇汽油（E10）要比普通汽油更容易產生積碳！
具體原因如下：（以下看不懂的可以自行網絡搜索原因，或者關注德國禁用乙醇汽油等相關內容）
(1) 乙醇的汽化潛熱遠遠高於汽油的汽化潛熱（乙醇為904kJ /kg,汽油為310kJ /kg）當燃料經噴嘴噴射到進氣閥背面時,造成進氣閥背面溫度降低,使燃料不能充分地霧化,燃料中大分子的物質易形成結焦,從而在進氣閥背面易形成積碳。
(2) 乙醇的黏度比汽油大3 倍左右（乙醇為1.20mPa·s,汽油為0.28～0.59mPa·s[ 2 ] ) ,導致乙醇汽油（E10）的黏度增加,使發動機易產生黏著磨損,從而使發動機易產生沉積與腐蝕。
(3) 由於燃料中的膠質是一種不穩定組分,即使在常溫下也可被空氣氧化縮合為瀝青質。在隔絕空氣情況下,升溫至260～300℃時,膠質亦可轉變為瀝青質;當升溫至300℃以上,瀝青質則可分解生成積碳狀物。乙醇汽油( E10）由於其膠質高出基礎無鉛汽油20% ,這也是導致乙醇汽油（E10）比普通無鉛基礎汽油進氣閥積炭增多的原因之一。
(4) 乙醇汽油（E10）為含氧燃料（E10氧含量經計算約為3.5% ) ,其中的氧會與氫合成OH基,再與苯環生成酚類。酚類易於吸收空氣中的氧而成為醌形結構。這種物質能與烴類物質氧化後生成的醛、酮等含氧化合物發生縮合反應,生成不溶性的樹脂狀的深色物質,最終成為沉積物之一。
總結：
1、乙醇汽油雖然擁有“清潔”的能力，但是會由於沒有溶解能力導致積碳損傷車輛；
2、使用乙醇汽油之前需要對燃油系統進行全面清洗；
3、乙醇汽油要比普通汽油更容易產生積碳；
4、乙醇汽油對頑固積碳無法解決，更依賴PEA這種溶解能力強的清潔型添加劑。
全面解讀乙醇汽油往期回顧：（點擊直接進入）
乙醇汽油燃燒後的乙酸會損害車輛嗎？全面解讀乙醇汽油（第三期）
本篇：揭穿謊言！乙醇汽油能減少積碳？全面解讀乙醇汽油（第五期）
下期預告：使用乙醇汽油之前有必要進行油箱除水嗎？
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