哈喽大家好，欢迎观看窝铁说说汽车，非常高兴今天可以和大家一起分享梅赛德斯 - 奔驰E63的相关知识。克拉克肯特超人。因为乍一看，梅赛德斯 - 奔驰 E63 S AMG都是E级轿车。仔细观察，凿出的身体显露出来 - 前面有一个巨大的空气坝，有一个分离器，肌肉挡泥板上的呼吸通风口和带有最佳橡胶的大型20英寸合金轮毂 - 特别是在这种缎面灰色的阴影下。 移动到后部，后部扩散器与四个排气设置告诉你潜伏在那个引擎盖下的喷火怪物。黄色刹车卡钳喊出了性能。这是梅赛德斯对BMW M5的回应。在BIC周围我们只用了几圈就得到了E63，这是第一印象。嗯，它是顶级的梅赛德斯-AMG E级轿车。
当你进入内部时，你首先注意到的是S-Class等大型显示屏的二重奏。信息娱乐屏幕位于仪表板的中央，仪表板位于AMG-spec方向盘后面。赛车斗式座椅采用纳帕皮革包裹，所有装饰都是如此。碳纤维镶嵌与拉丝铝合金装饰一起展现出运动风格。E级轿车以其丰富的驾驶室空间而闻名，尽管是标准的轴距版本，但E63并没有什么不同。它拥有四区气候控制，电动座椅，全景天窗以及您期望的顶级梅赛德斯 - 奔驰AMG徽章的所有铃声和口哨声。智能LED前照灯，七个安全气囊和雷达制导的碰撞缓解系统都是E63 S的标准配置。 除了可爱的V8 burble（我们稍后会介绍）之外，舱内渗入的噪音极小。
总的来说，当你进入它时，你觉得这辆车的价格是1.5卢比。我们本来希望深入了解所有的细节，但是在这种速度很快的佛陀国际赛道周围只有几圈就不足以让像我一样的凡人判断这辆车了。但我可以肯定地告诉你的是它的残酷加速。4.0升双涡轮增压V8发动机与AMG GT相同，在这种设置下，它通过AMG调校的9速自动和全轮驱动发出了605马力的大功率和850Nm的扭矩。当你踩下踏板时，感受到这种力量的每一点。肠道的扳手告诉你，你为了自己的利益加速了太快。而当你猛烈地踩到第一个右手方并将其扔进去时，胆小的人可能会感到头晕目眩，肾上腺素飙升。将V8的喧嚣加入到混合物中，E63 AMG的余地很少。295节后部橡胶和前部275部分努力跟上马力，制动，重量和转向的阻力。碳陶瓷制动器非常出色，特别是当您意识到E63 AMG几乎是一艘2吨的驳船时。如果你有点热到角落，E63往往转向不足。您需要做的就是调节油门并恢复原状。
当你经过弯道时，你会感觉到体重，而且当你轻弹时你必须要小心你的速度。 当然，还有AirMatic自适应悬架辅助智能4Matic全轮驱动与电子稳定控制程序同步工作。否则，我永远不敢勇敢。这就是你开始想知道Race模式会是什么感觉的地方。但为此，我需要更多时间，当然还有更多人才。有一种漂移模式只能在比赛模式下激活，但就像比赛模式一样，我们还没有探索过它。 除了运动，运动+和比赛模式，它还具有日常驾驶的舒适和动态模式。悬架软化，转向变轻，变速箱提前升档。它还获得了主动气缸管理系统，该系统可以减少某些汽缸的燃料供应，以便在巡航或滑行时节省燃料。
当我们在常规道路上驾驶E63 S时，我们将详细介绍给您。E63 S是日常实用性和压倒性力量的完美结合。E级轿车的空间和实用性得到了完美保留。另一方面，它的表现可能会让很多跑车感到羞耻。 我们仍然没有从E63的潜力中脱颖而出，但它的超人能力非常明显，让我们想要更多。谁不喜欢和你一起玩超人呢？梅赛德斯 - 奔驰E63 S AMG与印度市场上的BMW M5和奥迪RS6以及RS7配合使用。虽然有类似价格的宝马7系或梅赛德斯S级或雷克萨斯LS等豪华轿车，但它们都没有这个性能。值得庆幸的是，Mercedes-AMG GT R不仅仅是轮胎烟雾。对于初学者来说，它有很棒的油漆工作。它看起来很耸人听闻。
它听起来也很棒 - 不像R8那样响亮而粗暴 - 但是咆哮都是一样的。它还有四轮转向。保险杠正面和背面更广泛的发挥。而改装后的悬架，都是为了让GT R更加抓地力。它还具有在比赛模式下以超过80公里/小时的速度激活的主动色情。如果所有这些都不足以将GT R粘在跑道上，它也有一个巨大的后翼。来自绿色地狱的野兽。这是一个非常吸引人的线。而AMG的理由就是这辆Mercedes-AMG GT R是在Nordschleife又名Green Hell开发的。
