在日漸飽和的汽車市場，19年各大汽車廠商幾乎都出現了銷量滑坡，反觀日系品牌：本田、豐田倒是有逆勢向上的趨勢，尤其是本田品牌19年1月-6月同比增長喜人。
不過今日，本田雅閣被推上了輿論的風口浪尖。第一是6月銷量中，雅閣佔據中級車銷量冠軍，6月銷量同比增長高達45.1%，1-6月銷量同比增長41.8%，超過凱美瑞、邁騰拿下B級車銷量冠軍。
第二是雅閣在前段時間被投訴了雨天告訴失速的事情。有一位車主在雨天高速公路行駛的時候，突然失去了動力。雅閣的高速行車安全遭到質疑。而在車質網的投訴頁面，雅閣失速也不是單一事件。7月-8月雅閣十代失速投訴集中爆發。
本田旗下其餘車型也有收到搏擊，例如思域、冠道、UR-V、CR-V、INSPIRE等5大本田車系，相關車輛的數量級可能接近百萬！簡直細思極恐。
目前本田官方已經宣佈召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
去年本田CR-V的機油門餘波未平，現在雅閣失速門一波又起。兩年時間，本田已經有機油門、剎車門、氣囊門、失速門4起召回事件。一個品牌頻繁召回，確實是致命傷。
十代雅閣在2018年4月上市，一直被市場寄予厚望，熱銷與其自身的產品力和性價比有密切的關係。升級後，外觀更加的年輕，“大號思域”的定位迎合了目前消費年輕化的市場趨勢。動力方面，1.5T渦輪增壓配備CVT無級變速箱基本能滿足所有出行。標配胎壓報警、電動天窗、無鑰匙啟動、7英寸液晶屏、LED日行燈、前霧燈等。配置方面確實很有誠意。
就性價比方面，雅閣不到18萬起步價格算是低價上市，相比其他競爭對手，高價上市之後再降價的市場策略，雅閣低價上市之後就已經幾乎沒有降價空間了，因此上市之後就十分的熱銷。
雅閣2019年上半年的累計銷量達到了10.4萬輛，幾乎完成了一年的銷量目標。不過這次可能樂極生悲，因為失速的問題處理不當很可能會影響大家對雅閣的信任和積累起來的良好口碑，對雅閣後續銷售蒙上一層陰影。
