中端轿车排除主流的德系与美系选项后，合资品牌中的20/25万级选项只有瑞典与英国的两台轿车值得考虑：不是杂牌，质量可靠，颜值在线且动力合格，这两台车的特点基本可以这样总结，不过质量的评价只是相对而言哦。
沃尔沃S60L-2019款
指导价为24.98/30.98万，排放标准为国⑥；这台车的综合优惠至少在5万左右才算合理，所以价格优势还是挺大的。S60L的车身尺寸为4715*1866*1481，轴距2856mm，尺寸标准为短轴中型运动轿车；不过S60L很可惜是一台前置前驱车，其“头重尾轻”的特点决定了操控极限并不是很高，但是直线加速能力真的是不弱了。
S60L的2019款T5版本装备的是高功率2.0T直喷增压机，最大功率达到180kw（245马力）、最大扭矩为350N·m（1500~4800转）。合理的扭矩储备加上效率足够高的涡轮增压器，在大范围维持峰值扭矩自然可以实现高功率；充足的动力即使匹配了传动效率不高的爱信8AT，其百公里加速最好成绩也达到了6.4秒的高标准。作为代步车的S60L有不错的驾驶体验，超车并线游刃有余。
捷豹XEL-2020款
指导价为28.98~38.06万，平均优惠总能超过5万元，部分区域的优惠力度是挺没谱的。这台车的设计风格与S60L不同，虽然也走运动路线但是整车气质要优雅一些，是标准的英伦风格轿车。车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm；同样作为短轴中型轿车捷豹XEL的轴距长得多，原因在于此车采用了前轴后驱平台，此类车总会有短短的前后悬，且操控体验相当不错。
捷豹XEL装备的发动机有两个版本，分别为最大马力200PS的低功率版，以及250PS马力的高功率版本，在20/25万的范围内只能选择200PS。最大扭矩低至320N·m（1200~4000转），驱动这台车1730公斤的轿车只能实现9秒左右的破百成绩；性能比如同级前驱车有些尴尬，但好在后驱平台的操控极限有明显优势，可玩性仍旧高于S60L。
重点：捷豹XEL的质量表现还算不错，但仅限于和主流的德系、法系等欧系车对比才能这样评论。因为老牌欧系车基本都是问题不断，XEL在这些车里还算不错的水平；主要问题为采埃孚8AT手自一体变速箱有些渗油的毛病，且属于“剪不断理还乱”的修不好的毛病。能够接受这点不足的话，捷豹的品牌影响力要大于沃尔沃，驾驶乐趣也有一定优势——二选一是选省心还是选择乐趣与品牌，自己斟酌吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
欢迎转发留言讨论
