弯道之王阿特兹换新,2.5T涡轮+四驱,还看什么凯美瑞?

【好车网 好车驾道】比较早接触汽车的朋友都知道,马自达6当年凭借着出色的操控和性价比在中级车市场风头无两,拥有弯道之王的美誉。时至今日,第三代马自达6即阿特兹早已不复当年,成为叫好不叫座的代表。日前海外版阿特兹已完成换新,2.5T涡轮+四驱,国产后还看什么凯美瑞?

弯道之王阿特兹换新,2.5T涡轮+四驱,还看什么凯美瑞?

2019款阿特兹已于海外上市,明年将引入国产。新车前脸变化很明显,主要集中在进气格栅与镀铬运用上。现款的六横幅式中网更换成了星空点阵式中网,这种中网现在比较流行,在名爵、奔驰车型上都有使用。粗大的镀铬饰条与两侧大灯贯通,下方进气口也换了新造型。

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侧面是马自达最好看的地方,魂动理念在新款阿特兹上表现得淋漓尽致。大到车身轮廓,小到腰线细节,修长耐看的造型凸显轿跑气息,就算是大众CC在阿特兹面前也不敢自称轿跑。尾部变化较小,银色镀铬条嵌入尾灯,拉升了横向视觉。

弯道之王阿特兹换新,2.5T涡轮+四驱,还看什么凯美瑞?

内饰比现款更加简洁大气,空调出风口、控制区经过重新布局设计,中控贯穿饰条也让整体看起来更有层次感。一直被吐槽的塑料采用了皮质包裹,但空间依然没有屈服于中国市场。虽然后排空间够用,但与同级别迈腾帕萨特相比小到发指,只能安慰自己这是为运动而生。

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在20-30万级别中级车里,阿特兹虽然操控领先同级,但现款的2.5L自吸数据却很一般。为此新增了带有闭缸功能的2.5T涡轮增压,最大功率253马力,扭矩达到了恐怖的420N·m,完全吊打同级竞品。另外还配备了四驱系统,性能进一步提升。全新阿特兹很有吸引力,倘若在隔音舒适性上加以优化,再配合接地气的终端优惠,还看什么凯美瑞?


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