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汽車發動機正常運轉其實更喜歡比較高一點的轉速，如果非要把轉速與省油聯繫起來，那麼肯定轉速越低越省油的，但是在日常駕駛中我們還不能單純為了追求低轉速低油耗而去錯誤的操作，那樣不僅不省油還可能毀了車子。
不同的檔位對轉速要求略有不同。比如一二檔低速擋，可能轉速在1500-2000轉就感覺發動機比較暴躁，聲音也大，在1000-1500區間會感覺比較溫柔，自然油耗也低；三四五六檔，基本上圍繞2000轉左右儘量看齊2000轉，是相對比較省油的區間，再高了動力傳輸更好，油耗會隨之上升。所以說理論上比較省油的轉速多在1500-2000轉區間，發動機更安靜、油耗更低。
為確保發動機性能良好需要犧牲一些油耗。雖然理想的省油轉速區間在1500-2000轉，但是這個區間內發動機因為控制燃油消耗且降低了燃燒效率，大大增加了積碳產生幾率，短時間不會有什麼異樣，長此以往會造成發動機動力下降、抖動加劇、油耗明顯升高等結果，得不償失。所以說，油耗有時候需要兼顧保護髮動機性能，其實最佳行駛狀態是發動機轉速介於2500-3000轉，油耗會略有增加。
總之，適當提高轉速有利於汽油的充分燃燒和動力輸出更順暢，發動機也不會產生過多積碳從而影響其性能，這就需要我們適當犧牲一點點油耗來保證車況趨於穩定，暨照顧好
貓眼看車
【白金暢遊】汽車發動機是車輛行駛動力的主要來源，動力需求大，耗油也相應增加。一般情況下，根據車輛用途需要，發動機設計者也會研發不同類別、型號、性能的發動機，以滿足不同類別的車輛用途。
因此，理論上發動機同等轉速，車輛型號、類別不同其耗油也不盡相同。家庭乘用車一般發動機轉速在2200_2500轉/分，其耗油相對比較經濟。
過高過低的轉速，都會使燃油消耗增加。過低，扭力大負荷增加，油耗需求大。過高，燃油供給為滿足高速需求，加速量孔參與供給燃油，使混合氣需求相對增大，同樣燃油消耗增加。
所以，車輛行駛中，保持經濟車速，不但節約燃油，車輛磨損也相對較輕，安全也有保障。
白金暢遊
正常行駛的路況一般維持在2200～2800轉最為經濟。
這個沒有一定，車型不同發動機變速箱不同，起步路段的坡度和路面情況不同，起步轉速都會不同，如果要定個標準的話，就是保證起步足夠動力的最低轉速
