或比XT4尺寸更小,凱迪拉克重啟“XT2”商標

記者 | 李文博

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2014年,高檔汽車製造商凱迪拉克在美國商標專利局註冊“CADILLAC XT2”商標,這在當時被解讀為凱迪拉克在全新的SUV命名體系下,會有一臺比XT4尺寸更精悍的入門型SUV車型產生。但該商標隨後在2018年被棄用。

或比XT4尺寸更小,凱迪拉克重啟“XT2”商標

2017年,時任凱迪拉克品牌首席執行官約翰·德尼申曾對媒體表示,凱迪拉克未來產品線中,有一款是和寶馬X1對標的SUV,有可能被命名為凱迪拉克XT2。但事實上,對標寶馬X1的車型是XT4。

就在“CADILLAC XT2”商標過期廢棄的2018年,凱迪拉克又註冊了一個名為“XT2”的商標。根據美國商標專利局的信息,通用汽車在今年1月4日通過郵件的方式,申請延長“XT2”的保留年限。

這是否意味著,定位更入門的XT2會在近期正式露出真容呢?據Motor1的說法,在他們擁有的絕密文件中,似乎藏有這臺新車欲蓋彌彰的信息。特別是通用汽車放棄“CADILLAC XT2”商標,改用更簡潔“XT2”的陳述表達方式。

或比XT4尺寸更小,凱迪拉克重啟“XT2”商標

2000年,凱迪拉克的車型名稱開始從英文全稱,如DeVille、Seville轉向更簡潔易讀的字母組合,如DTS,CTS,STS,XLR,SRX,ATS和XTS。但旗艦SUV凱雷德依然維持“Escalade”的歷史傳統。

2015年上海車展前的通用之夜上,凱迪拉克首次將採用全新“字母+數字”命名方式的大型轎車CT6導入國內,其中CT代表轎車,XT代表SUV,數字越大級別越高。此舉一方面讓凱迪拉克的車型型譜清晰易懂,另一方面也掀開了車型全面換代產品攻勢的大旗。 隨後,凱迪拉克發佈了XT5、CT5、XT4、XT6和CT4,並均進行國產化生產。

2018年,凱迪拉克在中國的銷量達到達到22.8萬臺,成為繼奧迪、奔馳和寶馬後,第四個年銷量突破20萬臺的豪華品牌。去年,凱迪拉克累計銷量為21.2萬臺,SUV車型成為主力,XT5全年累計銷量為57,317臺,XT4全年累計銷量為47,054臺。轎車CT6賣掉了22,637臺,11月上市的CT5賣掉6,191臺,7月上市的XT6賣掉11,053臺。


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