近年來，隨著國內汽車市場飽和，豪華汽車的車型迎來了快速增長，更多的高級的豪華品牌之前競爭還是非常激烈的。除了我們熟知的德系BBA以外，其他凱迪拉克、沃爾沃等第一些的二線豪華汽車品牌也多次推出國產化、高性價比的高級車，最近推出的凱迪拉克CT4等價格競爭日趨激烈，對BMW一系、奧迪A3等初級高級車的衝擊將是巨大的。
但是在很多高級品牌中，對於叫阿爾法的品牌，在國內市場上的知名度並不高，導致很多朋友對於這個款車品牌，但阿爾法這個品牌是僅次於保時捷、法拉利等超級豪車品牌的意大利知名車型，而且這款車還被車迷朋友稱為小型法拉利，從初級的阿爾法的2.0T爆炸了280馬力的動力可以看出，隨著國內高檔汽車市場的火爆，阿爾法羅密歐也開始進軍中國市場，但是這款車由於知名度少，所以導致的銷量也並不是很好，最後這款車也沒有逃脫了倒閉的命運，現在的阿爾法這個汽車品牌也已經倒閉。很多粉絲對於這款車倒閉還是非常惋惜的。
相信很多車迷朋友都知道，從阿爾法自打進入中國市場以來，一直就在飽受著爭議，就Giulia這款車而言，這款車的造型不符合國內消費者的審美要求，因此，與驚訝的嘴部相似的外部網和兩邊靈巧的LED燈搭配起來，感覺有點奇怪，兩邊的大型擴散器造型動作也很強，雖然這個車在外國人看來很美，但是在國內還是有很大爭議的。
側面4643x1860x1436mm的規格還是非常小的，但多輻花瓣形狀的輪轂非常帥氣，車輛比例協調，前翼板空氣出口派生的環形喇叭腰線和運動側裙的相結合，使整款車充滿了戰鬥氛圍。尾部多邊形的尾燈有點尖銳，下面是雙蘿蔔合射式的後尾和擴散器類型，充分發揮了強大的運動基因。
Giulia營造了內部的戰鬥氛圍。時尚前衛的設計，不規則的中心控制檯、隨處可見的碳纖維面板、紅色和黑色配色，視覺衝擊感非常強，內置中間面板屏幕技術也很強，用於賽車的小型3輻方向盤也相當移動。前排座位用真皮包裹，但後座僅限於動力佈置，後排中央平臺的隆起高，對舒適性有一定影響。
這款車的亮點就是這款車的性能搭配了，這款車搭配了2.0T高輸出版本和2.9T V6渦輪增壓引擎，8AT變速箱、206kW/400N.m、375kW/600N.m、剎車僅需5.2秒和3.9秒，提供強大的性能和強大的操縱能力。總的來說，Giulia的機械素質相當強，甚至動作的樣子都比BMW 3和奔馳c級要好得多，但正面的樣子真讓人難以接受。另外，阿爾法品牌所有車型的故障率都還是非常高的，維持費很高。
而且，這款車的保值率還是非常低的，很多朋友認為買這款車還是非常不划算的，而且整個品牌的車型設計也是車迷朋友一直飽受爭議，雖然這款車的售價在38萬左右，但是想買這款車的朋友實在還是太少了，所以這款車品牌也沒有逃脫倒閉的命運。
