自八月以來，全球範圍內的缺箱、爆艙、甩櫃，跳港、運費瘋狂上漲的現狀一直持續著。近期，缺箱問題依然十分突出。數據顯示，連續4個月，我國進出口貿易加速增長，主要港口集裝箱吞吐量底部反彈，
集裝箱的需求和價格也大幅上漲，出現“一箱難求”的情況，這也波及到糧食進口成本。2020年我國大米（包括其粉、粒，以下簡稱大米）進口關稅配額532萬噸，其中長粒米266萬噸、中短粒米266萬噸，50%為國營貿易配額。目前已經臨近年末，如獲得進口關稅配額的企業未能完成配額內的全部進口量，則按《農產品進口關稅配額管理暫行辦法》相關罰則規定處理，一櫃難求讓許多企業焦灼不安。
根據2020年農產品進口關稅配額再分配公告：持有2020年小麥、玉米、大米、棉花、食糖進口關稅配額的最終用戶，當年未就全部配額數量簽訂進口合同，或已簽訂進口合同但預計年底前無法從始發港出運的，均應將其持有的關稅配額量中未完成或不能完成的部分於9月15日前交還所在地（省、自治區、直轄市、計劃單列市、新疆生產建設兵團）發展改革委、商務主管部門。國家發展改革委、商務部將對交還的配額進行再分配。對9月15日前沒有交還且年底前未充分使用配額的最終用戶，國家發展改革委、商務部在分配下一年農產品進口關稅配額時對相應品種按比例扣減。
路透社消息，
因為集裝箱運費飆升，本週泰國大米出口價格上漲，創下兩個月來的最高水平。泰國破碎率5%大米報價為每噸480到490美元，高於一週前的475到485美元。一位曼谷貿易商稱，市場很安靜，不過運費上漲，使得大米價格上漲。因為盧比走強，需求改善，本週印度大米價格上漲。印度破碎率5%蒸穀米報價為每噸372-378美元，高於一週前的366-370美元。印度大米出口商協會主席B.V. Krishna Rao稱，印度大米需求很好，因為其價格低於其他出口國家。盧比走強，一直迫使出口商提高報價。
不過本週越南大米出口價格穩定，其中破碎率5%大米報價為每噸495-500美元。一位胡志明市貿易商稱，對中國和菲律賓的出口加快，不過馬來西亞和非洲等其他市場的需求很疲軟。貿易商稱，湄公河三角州地區的農戶提前開始播種冬春稻米，避免可能出現的乾旱。
但孟加拉大米受惡劣天氣影響產量可能減少1%，降至3530萬噸。美國農業部指出，孟加拉從5月份開始到8月份結束的惡劣天氣，已經影響到孟加拉稻米產量，也略微影響到玉米產量。經過三年的中斷後，孟加拉已經開始進口大米，近來舉行了兩場招標會，尋購共計10萬噸大米。
我國進口大米體量較小
海關總署數據顯示，10月中國進口稻米16萬噸，同比減少11.1%；1-10月累計進口182萬噸，同比減少3.7%。10月出口稻米22萬噸，同比減少11.1%；1-10月累計出口210萬噸，同比減少12.8%。其中越南、緬甸進口比例高。
全球主要生產稻穀的國家主要有中國、印度、孟加拉國、印尼、越南等，其中中國稻穀產量佔全球比重高達29%，印度比重為23%，印度尼西亞和孟加拉國比重均為7.0%。
2019年我國大米消費主要以國產大米為主，進口量為250萬噸，但出口量高達275萬噸，妥妥的大米淨出口國。進口大米佔消費量約1%，主要用於品種餘缺調劑，如泰國香米。根據前瞻經濟學人的數據：2019年我國大米進口金額Top5國家分別為泰國、越南、巴基斯坦、緬甸和柬埔寨，佔總進口金額的93.2%。其中泰國大米進口金額佔總進口金額的27.4%，越南佔18.8%，巴基斯坦佔18%，緬甸佔16%。
所以說，即使大米不進口也不會影響國內市場供給。
數據來源：海關 製圖：中華糧網
資料來源：路透社、博易大師，中華糧網新媒體團隊綜合整理。
