中老鐵路玉溪至磨憨段曼邁一號隧道於5月6日貫通，該隧道洞身跨過昆(明)曼(谷)公路七道班隧道，鐵路隧道底部與公路隧道頂部高差僅17米。
曼邁一號隧道地處雲南省西雙版納州勐臘縣，全長3.6公里，穿越的山體覆土層較厚，基岩裸露，地表多被開墾為旱地，加之隧道埋深淺，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、變形，安全風險高，建設難度大。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，特別是勐臘縣地處中國與老撾邊境，疫情防控形勢異常嚴峻。在施工過程中，參建單位主動採取措施，做到防疫復工兩不誤，強配資源要素，千方百計保安全、保質量、保進度，全力確保隧道安全順利貫通。
“為了嚴防疫情輸入，我們對所有參建人員進行了新冠肺炎核酸檢測。”中鐵二十五局玉磨鐵路項目部黨工委書記李成業說，隧道建設工地每天開展體溫檢測，加強工作場所消毒和通風，實現零感染目標，為隧道按期貫通奠定基礎。
當天，與曼邁一號隧道連接的勐臘站站前主體工程同步完工，車站佔地29萬平方米，設到發線3條，預留1條，旅客乘降站臺1座，滿足同時接發客、貨列車的功能。
中老鐵路全長1000多公里，其中，中國段玉溪至磨憨鐵路全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車後，中老鐵路將成為中國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，屆時，中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。
