阵风战机作为法国达索飞机制造公司独立设计的一款第4代半战斗机，由于其相对出色的对海、对地攻击能力和较强的空战能力，曾被法国媒体冠以全球“功能最全面”战机的称号，并在世界范围内大肆推销。恰逢印度正式获得法国所提供的阵风战斗机，其国内正在掀起一股“阵风”热潮，对他的褒扬更是铺天盖地的起来。对于这一普遍状况，印度著名媒体平台《欧亚时报》却提出了不一样的看法：如今的阵风战机不仅性能堪忧，还存在着被国际军火市场抛弃的风险。
据悉，早在2012年，时任印度政府便在全球范围内公开招标126架中型战机项目，而这也是印度有史以来规模最大的战机采购项目。这一项目顺理成章地吸引了全球很多国家的注意，并参与了竞标。其中，最有实力的竞争者主要有：由俄罗斯所提供的米格-35战机、由美国洛克希德马丁公司所提供的F-16战机、同样来自美国的波音公司所提供的F/A-18战机，除此以外，并称为“欧洲三雄”的欧洲台风战斗机、瑞典“鹰狮”战斗机和印度最终所选择的法国阵风战斗机。
面对颇多的竞标者，印度空军对各项战机均进行了性能测试，最终，法国阵风战斗机和欧洲的台风战斗机顺利入围。不过，由于法国阵风战机最终选择了更低的报价、最大的优惠，新德里最终选择采购126架之多的阵风战斗机。不过就在法国人空欢喜不久，印度便突然宣布，这一采购计划的规模由126架缩减为36架。可以想到，能在重重竞争者中脱颖而出的阵风战机无疑有着优秀的性能，但是实际上，除了印度选择这款战机以外，海外国家只有埃及和卡塔尔分别进行过24架的采购项目。而近些年，阵风战机更是在国际军贸市场中销声匿迹，与同属“欧洲三雄”的“台风”和“鹰狮”战机不可同日而语。
对此，《欧亚时报》则一针见血的表示，尽管印度已经采购了36架的阵风战斗机，但是如果未来与中国发生正面的空中冲突，这款战机将毫无招架之力，所谓的优势更是荡然无存。其表示，从速度上比，我国所服役的歼-16为2.2马赫，但阵风战机仅仅只有1.8马赫。发动机的推力比、战机的飞行高度也均是中国的歼16战机占据巨大优势。如果印度谋求以阵风战机来对抗中国，那么，在未来可能发生的空战中，这批36架之多的阵风战机很可能会被一一击落。
其实，抛开印度媒体热衷于炒作的中国因素，阵风战机在国际军贸市场中遭受冷遇的另一个因素是他高昂的价格。由于其生产规模小、研发与生产投入比重过大，导致该战机的成本相对较高，因而使之成为国际军贸市场中价格最为昂贵的战机之一。除此以外，这款战机有一个致命的缺陷——雷达系统严重不足。外形来看，这款战机的机头直径只有区区500毫米，与我国所设计专门用于外销的轻型低端枭龙战机不相上下，而有限的空间所装备的雷达RBE-AESA探测距离十分有限，对于雷达反射面积5平方米左右的战机，它的探测距离只有100多公里，而这一数据要远远低于国产KLJ-7A有源相控阵雷达。在现如今的空战模式下，阵风战机如同盲人一般巡弋在空中，不知何时早已被敌方战机探测锁定。
当然，对于印度民众而言，这批战机具体金额甚至作战数据并不重要，因为他们的心中有一个梦想，那就是在与中国可能发生的空战中取得战术优势。然而尴尬的是，就连这样一个卑微的梦想，印度人怕是很难实现。印度军事专家阿肖克·斯温解释称：“尽管5架阵风战机的到来令印度人已经产生了对邻国战争已经取得胜利的错觉。试问，如果阵风战机真的可以有巨大的战术优势，为何加拿大、比利时、利比亚、阿联酋、韩国甚至就连马来西亚都对它明确表示了拒绝。纵观全球，这样一款名声在外的战机真正的海外买家只有卡塔尔，埃及和印度。更令人震惊与疑惑的是，时任印度政府究竟是以何种手段在国内成功获得126架之多的购买许可的，或许这背后，还有更深层次的原因。”
其实，在中印边境出现紧张局势之时，印度国内早已群情激奋，特别是在印度数十名边防军人惨遭冻死以后，印度国内痛苦而紧张的情绪愈加高涨，而在这一背景下，印度政府大张旗鼓的鼓吹“阵风”战机的到来正是为了缓解目前的这一状况。其实，面对本国严重落后的军工水平和急剧膨胀的主权野心，印度政府正在这一悖论的背后做一个操盘手，一边鼓吹舆论、一边大肆军购，以自己的肮脏手段来实现难以启齿的政治利益。阵风战机的适时到来，正是这一操作的结果，不过结果如何，咱们战场上见！
