現在，年輕人成為汽車消費的主力軍，既然是年輕人免不了喜歡性能車，福特野馬、福克斯RS、高爾夫R、梅甘娜RS如數家珍。但是回頭一看自己的腰包和自己的工資條，只能退而求其次看一看運動型轎車。
這時剛剛踏上社會的你，滿腔熱血，每天逛遍論壇、網站，去尋找自己的"夢想之車"。那麼，到這裡你就要注意了，汽車不是快消品，買的不合心意頂多就是浪費錢，汽車買的不對可能會要了你的命！
小編今天不給大家推薦車型，而是告訴大家在選擇運動型轎車時一定要避免的幾個坑。
坑位一：現款存在安全隱患的運動型轎車
以下車型均是熱門車型，且在中保研碰撞測試當中"脫穎而出"的代表車型，中保研是站在銀行（保險公司）的立場上進行的實驗，從某種程度上來說，中保研是為了驗證汽車的安全性，從而讓汽車更安全，這樣保險公司才能少賠錢。在這一點上，中保研是能夠和消費者達成共識的。
車型一：北京現代菲斯塔
十萬出頭的性價比運動轎車的代表作之一，熱度非常高，1.6T高功率發動機突破200匹，匹配雙離合變速箱，堪稱韓系小鋼炮。由於這款車只在中國銷售，所以美其名曰"特供車"，然後它這樣了........
可以明顯的看到在25%小面積偏置碰撞當中，北京現代菲斯塔出現了嚴重的A柱彎折現象，而這樣的情況也就直接導致了駕駛者的生存空間被擠壓完全得不到保護，加之內部座椅對乘員的約束性較差導致假人不能被氣囊接住。
肉眼可見乘員艙上部的侵入量有多大，在這樣的情況下，駕駛員生還幾率基本為零，要知道測試時的時速僅僅只有60km/h。雖然火，但是甭管怎麼吹，咱生命安全是第一位的，現在的汽車媒體不會管你出了事咋辦，拿錢做廣告而已，不能完全當真。除此之外，小編再提醒各位小夥伴一句，凡是貼上特供車標籤的車型，都不要考慮，儘量選擇全球車型。
車型二：東風本田思域
這個大家就更熟了，"秒天秒地最後秒自己"的東風本田思域，那叫一個火，和捧出來的角兒一樣，小編對17款思域車型有過深入的體驗。拋去被動安全性不提，思域是一輛各方面都很均衡的車型，但是遠不至於如此吹捧，頂多是一款動力表現出眾的運動型轎車。
思域車型在25%小面積偏置碰撞當中表現尚可，出現了較為明顯的塑性鉸和美國IIHS碰撞結果相比存在明顯差距。典型的車型主體部分熱成型鋼強度或用量不足導致車架剛性下降。
在側碰當中，思域更是出現嚴重的車身撕裂情況，其中B柱甚至發生斷裂。這是典型的B柱強度不夠造成的，在同等的測試條件下，思域是到目前為止唯一一輛斷B柱的車型。
除此之外，低配車型減配了側氣囊和側氣簾，加之B柱斷裂後距離座椅中心線的位置不足6cm，簡單來說你的左半邊身體只能保留6cm寬的生存空間。
這和美國IIHS對於2017款思域的給出的成績單大相徑庭。請東風本田告訴消費者，你這是在看不起誰?明目張膽的區別對待，真以為我們村昨天才通的電？
小編在這裡可以直言不諱的告訴小夥伴們，國內的某些合資車型減配現象嚴重，出現嚴重的"看人下菜碟"的現象，同樣的一款車在不同的地區去完成同樣的測試得出不同的結果，中保研的測試結果就是打臉的最好證據。
